KANE４♪のブログ一覧

先日グラプンの件でDに行ったときに見せてもらった中古車群ですが・・・・

F軍団はそこの飾り物のように思えて売り物ではないような・・・（笑）

しかしちょうど９９６のターボが入荷してたりカイエンのターボがあったりクアトロポルテがあったり・・・

高嶺の花も中古でみるとなんか親近感湧くというか・・・しかもDがいいからコンディションいいし♪

新車にこしたことないのはモチロンですが次期候補は中古車にも目を向けてみようかと思った次第です（＾＾）

いや～終わってみれば圧勝！！

逆転２ランのときは血の気引きましたが（笑）

ホッとしました。

まずはスタート地点、オメデトウ日本！！！

つーことで某ジャーナリストが・・・・

欧州ハイパフォーマンスカーに勝負を挑むべく、レクサスが満を持して市場導入
　させたクルマがＩＳ　Ｆ。ライバルとなるターゲットにＭ３を挙げており、試乗
　後にレクサス開発陣が「Ｍ３と比べるとどうですか？」というズバリの質問を投
　げかけてくることからも、そのクルマに対する自信であり、狙いがハッキリと感
　じられた。

　では、改めて僕自身のその問いに対する答えを公にするのであれば
　『ＩＳ　Ｆからは国産車という概念を捨てる必要があり、侮れない（あなどれな
　い）実力を持っている』
　ことを伝えておこう。

　だが、勘違いしてもらいたくないのは、あくまでも侮れない存在だということ。

　このようなハイパフォーマンスカーにおいて大事なのは、目を見張る性能がある
　のは当然としたうえで、そのクルマにしかない独創的な世界観を感じさせる乗り
　味があることだと思っている。

　その観点でＩＳ　Ｆは、Ｍ３やアウディのＲＳ４などにも無い、独創的な乗り味
　を持っている。これはＭ３オーナーの中にも試乗してみたらこの乗り味に魅力を
　感じて乗り換えようと思う方がいるだろうと予想させるものであり、だからこそ
　侮れない存在だと表現した。

　では、具体的にどのような魅力があるのか？

　端的に表現すれば、アクセルを踏みたくさせる、スポーツカーに乗っているとい
　うことを絶えず実感させるような刺激が溢れていることにある。

　もちろんＭ３と同様に内装の仕上がりや、ハイパフォーマンスカーと言えどもオ
　ーディオにこだわるなど、日常の使い勝手も無視していないことを伝えておこう。

　そのうえで、排気音の気持ち良さであり、気持ちを高揚させるゾクゾクする加速
　感があるのだ。それはレクサスのおもてなしの精神のもと・・いやトヨタの歴史
　が培った技術と言うべきが、人間が不快と思う味を排除し超が付く快適性を実現
　する世界一と称された静粛性能技術を持つメーカーだからこそ可能にしたものと
　考えられる。

　より細かく言えば、人間が何を不快と感じるかを熟知しているからこそ、逆に人
　間が気持ちよく感じるものが“なに”かも解っているということ。この技術と経
　験がＩＳ　Ｆの423馬力の鋭い加速に、刺激による気持ち良さというスポーツカー
　に重要な感性に訴えかける性能を持たせることができたといえる。

　８速ＡＴのトルクコンバーターを走り出したらロックすることで、ＭＴトランス
　ミッションのようなダイレクト感を出すと共に、素早いシフト変速で途切れるこ
　との無い加速を生み出し、さらにはフル加速の際にはあえてシフト変速ショック
　を生み出すような味付け。その完成度には素直に拍手を送ろう。

　またエンジン回転数に応じて、エキゾーストの音だけでなく吸気する音やエンジ
　ンそのものの機械的な回転音を効果的にドライバーの耳に届ける工夫の造り。自
　然とアクセルを踏み込む量が増えていき、その味付けは効果的であり見事。

　個々の性能に着目すれば、ハンドリング性能はＭ３が勝っていると挙げることが
　できるが、全ての性能でＭ３が勝り誰に対してもお勧めできるとは言えない完成
　度にＩＳ　Ｆはあるのだ。


と感想を述べられていますが、とにかく試乗が楽しみ♪

D向け試乗車は年明けにも納車だそうですが何でも今予約して納車が約２年後だとか
！？某工作機械並みの納期。。。。。

F430に納期で勝ちましたね（爆）

今度は海外のジャーナリストの評価を聞いてみたいものですね。

いや～WBC以来のしんどい勝負でしたね。

まずは王手。明日勝ってからオメデトウといいましょう。

しかし普段のプロ野球選手をみてるとここまでの喜怒哀楽、見たことないですからね。
やはりプロ野球もナショナルチームの真剣勝負は楽しいですね♪

今から本番！頼むぞ～(((^_^;)