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ＬＥＤパーツ交換終了っ！

こりゃ夜が楽しみ（＾＾）

で・・・気になったのがリアの車高。

フロントは指２本入りますがリアは画像どおり指１本。１．５本に設定してたんですが・・・これ以上上げるとサスの動きに支障出るか。

前をもう少し下げるのがいいのかな～

次は・・・ボディダンパー？セキュリティ？どーする（＾＾）？

以前ネタにした友人ですがＤ３クーペに決心したようですが左ＭＴしかないとのことで疑心暗鬼になってるようで・・・ってまずは乗ってみろ！と言ってますが（笑）

Ｚ３の左ＭＴは乗りやすかったぜ！！とハッパかけときましたが・・・まだ買えるのかな？

私のクルマ・・サイバーナビのＶＨ９０００がフルスペックで付いてますが先週の南阿蘇旅行で頭の良さを実感しました。

ＶＩＣＳ、地デジも対応、ＨＤＤにＣＤもすぐに落とせる。

まずは先日開通したばかりのみやま柳川ＩＣをＶＩＣＳ情報でちゃんと表示！偉い（笑）！！

地デジも行った各地のチャンネルをすぐにサーチしてくれるし。

ＣＤのダビングもあっという間。ＣＤもレンタルに変えようかな。

・・・・というのも国産時代にナビを外して１０年。その時はＣＤ方式。

ＢＭＷに乗るようになっても拒み続け？Ｘ５もバカナビと揶揄されてるのであえて付いてないのを選んだ訳でして・・・で、昨秋にグラプンに譲ってもらったポータブルＤＶＤナビを装着。ＣＤ時代からそこそこの進化だな～と思ってた矢先だったもので・・・

プリウスの純正ＨＤＤナビもそこそこですがやっぱ純正、使いにくい。
やっぱり社外のフルスペックは違うな～と思った次第でした。。つーかこんなの当たり前・・

自分がわかって無さ杉なんですかね（＾＾；？

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、ゴルフをフルモデルチェンジし、4月14日に発売すると発表した。

　6代目となるゴルフは、定評あるボディ剛性やシャシー性能、パワートレインなど、クルマの基本性能にかかわる部分に磨きをかけて登場。同クラスの新たなベンチマークを狙う。

　デザイン面では、従来型のゴルフGTIやパサートに端を発するワッペングリルに別れを告げ、新たなアイデンティティの創出を図った。シンプルでありながら、印象に残るデザインを目指したこの新しい顔は、後に登場するシロッコをはじめ、今後フォルクスワーゲン各車に採用されていくと思われる。

　インテリアは、定評ある質感をさらに高めることが目標に掲げられた。ダッシュボードに肌さわりの良いダッシュボードを採用したほか、パサートCC譲りのレザーステアリングホイールを装備するなど、触感にも気を配った。

　エンジンは、1.4リッターシングルチャージャー（122ps/20.4kg-m）と、1.4リッターツインチャージャー（160ps/24.5kg-m）の2本立て。シングルチャージャーは“TSIコンフォートライン”に、ツインチャージャーは“TSIハイライン”に搭載される。

　トランスミッションは、7速DSGが組み合わされ、シングルチャージャー搭載のTSIコンフォートラインに至っては、VW車史上過去最高の10.15モード燃費となる16.8km/Lを実現した。TSIハイラインについても、16.2km/Lと好数値をマークする。

　安全性にもこだわり、9エアバッグを標準装備したほか、衝撃を受けた際にその音を検知し、エアバッグやシートベルトテンショナーを適切に展開させる技術を採用した。

　価格は、TSIコンフォートラインが275万円。TSIハイラインは312万円。

個人的にはワッペングリルに慣れてきてゴルフⅤ顔にも馴染みが出てきた頃だししかもシャシーはキャリーオーバーってのでⅥというよりⅤのビッグＭＣとして出して欲しかった
のが正直な感想ですねぇ・・・・
内装はⅤがあまりに質実剛健すぎたのでちょっと華があっていいなと思いますね♪

ジャーナリストのみなさんは概ね絶賛されてるようですが試乗が楽しみですな（＾＾）

Ｒ３２は無いってことですが変わるモデルは何になるのかな？

既に日曜日にはLED入荷してたらしく土曜日にSHOPへGO

弄り目的でSHOP行くなんていつ以来…思い出せないくらい何もしてなかったんですねぇ(笑)

明るさ具合が楽しみです(~o~)