KANE４♪のブログ一覧

いや～みんカラ初めてもう８年くらいになるんでしょうか？

ようやくネタがきれかかってきてまして（爆）どんだけ忙しくても毎日かかさず・・・とまではなくてもｗ

２、３日に１回はアップしてきましたが夏？秋？以降その間隔が開きつつありますｗｗ

最近の我が愛車のタイヤネタも走りに行けてないこともあってかちょっとフン詰まり気味でしたがタイ

ヤ更新が早い世界のＢＳの最新ハイグリップタイヤが発表になったようですね。

RE71といえば、1986年に国内タイヤメーカーで初めてポルシェ、フェラーリに新車装着されたスポーツタイヤ。今回のPOTENZAブランドの新フラグシップスポーツタイヤは、現在もユーザーから愛されているというRE71の性能、情熱を引き継ぐという意味を込め「RE-71R（R＝Racing）」と名付けられた。

　そのRE-71Rでは独自技術「アルティメット アイ」を駆使し、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細部まで計測。この結果を基にサーキット走行での性能に主眼を置き、路面との接地性を高めることでハイグリップを発揮する新開発のゴムを採用。このゴムにより路面に吸い付くようなグリップを実現したという。

　具体的には路面との接地性を高め、ハイグリップを実現する「RE-71R専用ハイグリップコンパウンド」、太い2本の主溝とラグ溝を独立させ、センター部の剛性を高めてクイックな初期応答性を実現する「ワイドストレートグルーブ＆センターリブ」、周方向に対して角度の異なるラグ溝を交互に配置し、数字の「7」のようなデザインの「セブングルーブ」、溝のないスリックなショルダー部によってブロック剛性を確保する「スリックショルダーブロック」などを採用し、路面と接地する面積を最大限確保するとともに、サーキット走行で重視されるドライ路面でのグリップ力、コントロール性を高次元で両立。

　これらにより、従来品の「RE-11A」と比べサーキット走行時の最速ラップタイムを1.4％、平均ラップタイムを1.0％短縮することに成功したとしている。

ネオバ以外のディレッツァ☆スペックやグッドイヤーやアジア系ハイグリップタイヤなどに倣ったようなトレッドっぽいでしょうかね？ブロック飛びなどを考えるとこんな方向になってくるんでしょうかねぇ。

先日雨の英彦山系峠を走ったイメージとしてはまだまだイケるけどリアのグリップ力が落ちて来てるのはウエット路面でよくわかるものです。溝が浅くなってますしね～・・・となると候補のカップ系タイヤも似た感じになるのか・・・

ようやく９９１ＧＴ３のサーキット試乗のインプレが出て来てますが豪雨の富士でもカップタイヤで激走してましたもんね（汗）勿論クルマ自体の制御とドライバーの腕にもよるんでしょうが・・・そんな走り方しなけりゃ案外イケるんかな～なんて思ったり（汗）

まぁ・・どっちにせよ前が逝くまで今回は前後換えないつもりなんでまずはリアタイヤのみを早いうちに・・・

と早速ＲＥ７１Ｒのサイズをみるも・・・歯抜けが多い～多少重くても国産の縦方向のグリップが強いタイヤを・・と思うんですがね～やはり２６５/３５タイヤは意地悪サイズですねｗ

ＲＥ１１Ａの逆輸入タイヤでも買ってみようかなｗ

ここ数日・・・

カバーをかけてる時は小便の跡があり、外してる時は周辺に居たなと思ってたら・・・

さっきカバーかけにいったらボンネットに猫が乗ったあと！

傾斜のきついクレスト周辺部分には数か所、爪のあとがぁ～～～～～（怒）！！！！

磨き直しするか迷ってたとこだったんでふんぎりつきました・・・

１０円パンチじゃなかった分よしとしましょうか・・・・それにしても新居が待ち遠しい。。。。

今日も１日寒かったですねぇ！

まずは目が覚めて思いたったようにボクスターで西の海に。

いつも走る山方面見ると所々で雪雲が…山頂は白くなってるとこもあるし。明日は３０８で行ってみるつもりです(^-^ゞ！

帰宅途中に初の「家」でモーガンしました～(^-^ゞ

昼からは取り寄せしてた画像のテーラードのダウンを買いに。
いつもの時計屋さんでじっくり話こんで見てきましたがやっぱり、初心貫徹かなと？結論！

資金ぐりがね～…(-_-;)

途中ボルボXC６０の赤いRデザイン見ましたがかなりいいかも！

昨日はまさに予報通りの天気でした。

朝は日も差して晴れそう？と思って雨雲レーダー見ると対馬近辺に大雨の雨雲。

降ってない時点でオフミ中止にするのは心苦しかったんですが昼前から大粒の雨。

個人的には雨の中でも角島行こうかな～と思っていましたが雨雲レーダーで確認すると強雨の雨雲。

タイミングを外したこともあって大分方面に蕎麦食べに行こうと・・・したんですがここもタイミング外し

ておまけに高速は結構な雨。時間も遅くなりそうだったんで基山でかしわうどん食べてハイドラ！の

地図みながら冬季に通行止めになる峠を走ってみました。

さすがにいつもの定例コースほどいい道はなかったですがね～～ほどほどの雨量の中でタイヤのグリップを確かめながら走りましたがリアの滑り感が一瞬わかるようになってきましたね。

そこそこのペースで走ってもグリップ感としては怖くはなかったですがリアは来年早めに交換せんといかんでしょうね～

けど、知らない道をあてなく走るのも楽しいもんですね。それと雨天走行もやはり楽しいです♪