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やはりかっこいいけど。Rは受注枠が既にいっぱいで抽選になるそうで。。Sも時間の問題なんだろうなぁ。

こうやってみると・・・・

この色は好き嫌いわかれるのかも・・・・あえてローンチエディション選ばなくていいかも。

けどこのステッチにシートはかっこいい。。。

フランス車メーカーと北欧車ばかり追いかけてましたが・・

以前乗ってたFIAT・・・アルファロメオのことを忘れてました。今年久々ｗにFIATの担当者から年賀状をいただいて「そっか～ジュリエッタがあった」
しかも昨秋にラインナップが一新されてるようで・・・・

そういえば・・・・グラプンから乗り換える時に１４７を候補にあげつつ「広さは期待できませんよ」

とのディーラーマンからのアドバイスで見送ってました。

よくよくみると最上級モデルのQVはついに２ペダル化されるようで・・・・それにあわせて限定車がローンチモデルもあるようで！

マットカラーかぁ～さすがアルファ！ってとこですね。

FIAT系の車もアバルトしか見てなかったし・・おととしもエディツォーネマセラティしかチェックしてなかったですもんね～。

ただ・・・・車内空間は・・・・３０８ですかね～。。。。けどジュリエッタには試乗してなかったんで行ってみる価値はありそう。

年賀状のお礼に訪ねてみようかな～

GS Fは、「IS F」「RC F」に続くレクサスの新たな高性能スポーツモデルである。最高出力473ps（348kW）/7100rpm、最大トルク53.7kgm（527Nm）/4800-5600rpmを発生する5リッターV8エンジンを搭載。トランスミッションは8段ATが組み合わされ、マニュアルモードを選択すると、最短で0.1秒での変速を可能にするという。

また、RC Fと同じくコーナリング時に左右後輪の駆動力を制御する「TVD（トルクベクタリングデファレンシャル）」を採用。制御のモードは3種類で、「STANDARD」は俊敏さと安定性の最適なバランスを維持、「SLALOM」はステアリングレスポンスを重視、そして「CIRCUIT」は高速サーキットでの安定性を重視したモードとなっている。

このほかにも、スポーツドライビング時の高い操縦安定性と、一般道での快適な乗り心地を両立するために、専用設計のサスペンションを採用している。

主要諸元
・全長×全幅×全高：4915×1845×1440mm
・ホイールベース：2850mm
・トレッド：（前）1555mm／（後ろ）1560mm
・車重：1830kg
・タイヤ：（前）255/35R19／（後ろ）275/35R19


初めて！？LEXUSネタが続きますｗ先日試乗に行ったときにこの話を聞いてました。国内は年末頃だろうとのこと。ここを見てくれるみなさんはあまり興味ないかもですがｗｗ

巷で言われてる砂時計グリルですがこのMCでGSもこのお顔になるらしく。現行Fスポは昆虫っぽい顔だったんでこれがベースならMC後の顔はいいかもですね♪
う～ん・・・・このクラスじゃ車重は一番軽いのでは？？M5とかRS6より軽いかも？

ディーラーマンの方いわくLXも今年は国内発売されるとのこと。。

ディーラーの対応がいいだけにLEXUSも欲しいクルマがあればなぁ～と思いますね～。

昨日は昼からJベースでミニミニミニオフ？ってshimoshimoさん、さっちんさんとお話ししに行っただけでしたがｗ
次なる一手がおふたりとも楽しみ！今週は装着オフミ三昧かも＾＾

と・・・その帰りに思い立ってLEXUSディーラーに。

まずは展示のRC300ｈを眺めると・・・・・非常にエッジが効いてるデザイン。この赤の色も好みの色。LEXUSのカラーはイイ感じですね。これはイメージカラーの青もイイ感じでしょうね♪

RCFの試乗車はディーラー都合でそこにはなく３５０Fスポのみ。なんとかオレンジでしたがメタリックの変わった色でした。これは・・・かなり好みに差が出そう・・・国産には使いこなせない色じゃ？と個人的な感想です（＾＾；

ディーラーマン同乗だったので感性はりめぐらし～の試乗ではなかったですが・・その後にIS３００ｈFスポにも乗ったので比較すると・・

①ハンドリングがシャープ、②重厚感、③ボディ剛性感、、、というとこでしょうかね。

①に関してはリアタイヤの位相が変わってるからかなと予想。②に関してはやはり車重でしょうかね。ISの乗り味とは明らかに違う・・ISのクーペバージョンでは無いのがわかりますね。以前乗ったS５ほどの重さは感じませんでしたが。。

③はIS比でもワンランク上なのもスグわかりますし以前乗ってたB3クーペよりも上・・M3よりも上でしょうね。今度のM4と同等？と予想します。

ただ・・・・今ハッチバックのクルマに乗ってると・・・その乗りやすさと室内空間の良さを実感しますね。シートに関しては・・・ハマるとかなりイイ感じでホールドしてくれて秀逸と思うんですがねぇ。座りやすさとホールド感のバランス・・・やはり仏車は秀逸ですね。

それと・・・・Jベースの匠に国産車のナビについて聞いてて・・トヨタ車は特に・・・TVのキャンセラーとナビの切り替えが面倒みたいですねｗｗってことでやはり無し？みたいなｗ

つーか・・・・乗るならやはりGSLSかなと思った次第でした。