メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | C26より低燃費。走りがスムーズ。ワンペダルドライブは楽です。 |
不満な点 |
センタースライドシートが無い。 カタカタ音が気になる。 小回りが効かない。 |
総評 | 買って損したとは思わない車。C25から車体の基本は変わっておらず良くも悪くも安定。室内の使い勝手は良く出来ています。 |
デザイン |
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走行性能 |
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乗り心地 |
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積載性 |
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燃費 |
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価格 |
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イイね!0件
ステアリングスイッチ(AVコントロール) カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/08/23 23:36:37 |
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5極リレーを使った映像セレクター カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/03/15 12:27:47 |
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FETリレーの作成 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/03/15 12:20:54 |
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日産 セレナ e-POWER C26パールホワイト塗装割れ発生のため急遽不本意な代替え。 |
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日産 セレナハイブリッド 今回もバタバタとした乗り換えでした。 |
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スバル インプレッサ スポーツ セレナに別れを告げ、スバル車に戻ってまいりました。 |
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スバル レガシィツーリングワゴン 一番長く乗った車です。非常に出来の良い本当にイイ車でした。カシミアイエローのTS-R B ... |
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