フロントハブベアリング交換　１

右フロントからグキグキ音がしていたので、左右ともに交換します。（なので事情により、左右の写真が入り乱れます）

インパクト使うべき所ですが、無いので接地させた状態でスピンナハンドル＆パイプでアクスルナット緩め（32mm)

ラチェット付きレンチや、安物エクステンションを使うと大破不可避。

ナットが緩んだらフロントジャッキアップ。
キャリパーを外して（19mm2本）、ローター・バックプレートを外します(12mm3本)

車高調ブラケットの19mm二本が抜いて。。。

タイロッドエンドを切ります。ピンを抜き、19mmクラウンナットを外してプーラーでバキっと。
僕はタイロッドエンドプーラーというものを持っていません(^^;

ロアアームジョイントも同様にクラウンナット外してプーラーでバキっ

緩めていたアクスルナットを外して、これでナックルが抜けます。

悲しい世界(´・ω・`)
ネジ山を気持ち復活させるため、1.5から1.75へネジピッチを広げます。

ハブを3ポンドくらいのハンマーでどつくとハブが抜けるので、ハブに残ったベアリングを抜きます。
手持ちのギヤプーラーだと難しかったので、安いベアリングプーラーを買った結果がこれです！（笑）

けど、モノタロウの2,000円のプーラーでも十分いけます(｀・ω・´)
ブレーキローターにはめて、ローターを足で踏んで抑える感じで。

補助で、アクスルナット、21mmくらいのソケット、9.5mm→12.7mmの変換ソケット、シャコ万など使ってます。