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  9. NZT260 プレミオ　静音計画 [ビジランティ]
ビジランティ

ビジランティの"ナナチャン" [トヨタ プレミオ]

   

整備手帳

作業日：2019年4月24日

NZT260 プレミオ　静音計画

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
NZT260 プレミオ　静音計画
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ヴェルファイアからプレミオになりました。　親父の急逝により引き継いだ車です。ヴェルのような大きい車は不要になりコンパクトカーに変えようと思っていた事もあり、ヴェルを離してプレミオにしばらく乗ります。親父の遺品なので無改造で乗ろうと思っていたのだが・・・。
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NZT260 プレミオ　静音計画
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乗り出して1週間、案外乗り心地がいいな。路面のひび割れの衝撃が少ない。って思って感心していた。　ある日、タイヤの空気圧を確認してみたら、4輪とも1.5kg/cm²しか入っていない。つぶれているように見えなかった。　
親父は体の調子が悪く2年間ほど乗らなかったから、抜けてしまったのだ。
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NZT260 プレミオ　静音計画
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1.5kgのまま、結構遠くにも出かけたので、いまさらながらゾッとする。　道理で乗り心地が良いわけだ。出だしでゆっくり加速した時に、もたつき感があったので、今度、プラグでもイリジウムRXにでも変えようか、と思っていたのだが、もたつく原因はプラグじゃなくてタイヤだったのかも。
4
NZT260 プレミオ　静音計画
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タイヤの空気圧を適正より少し多めの2.5kg/cm²にした。やはり荒れた道路の「コツコツ感」が出てきたので、ヴェルの余り物の静音ワッシャーをフロントに入れてみることに。サイズが10ｍｍなので少し大きいが、気にせず使用。
静音効果は、正直ワカラナイ。気分の問題。
5
NZT260 プレミオ　静音計画
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やっぱり中心が出ていないので、次回、8ｍｍを入れてみよう。

空気圧の適正化により、発進時のもたつき感はかなり解消。タイヤが原因だったようだ。

親父の乗ってた車は、「ドノーマル」で、と思っていたけど、それは1週間だけでした。

みんカラ病は直りませんな。
「親父、すまん。いじったるで～」！！
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「[整備] #プレミオ NZT260 プレミオ　静音計画 https://minkara.carview.co.jp/userid/1861917/car/2759975/5279720/note.aspx」
何シテル？   04/26 23:07
ビジランティです。よろしくお願いします。 切ったり貼ったり、付けたり外したり いろいろやってます。
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