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イイね!
2021年10月31日

【備忘録】KFエンジンのマージン

KFは
自然吸気のVEとターボのDET・VETがある

VETに積み替えてスラップ音してるので調べたところ

エンジンチューニングしている
CAD CARSさん所のブログ拝見してると色々と勉強になる

ヘッドはどうやらバルブ周りのトラブルが多いみたいですね

コンロッドもスズキのアルトワークスのR06Aと比べると...
個人的にHよりI断面のが良いのでHALF WAYさんのが良いけど
DIYでそこまで費用掛けてやるか?という葛藤

ピストンはCAD CARSの方が良い

ってかそもそも省燃費設計エンジンでマージン削ってるから
耐久性も考慮するとチューンアップは厳しいんじゃないか...

ターボはNAに比べ耐久性は下がるので
長い目でみるとターボに比べ加速は劣るけどやっぱりVEエンジンがベストかなぁ

そもそもオイル消費問題があるのでシリンダは
オイルジェット追加されている対策ブロックエンジンが必須ですね
ブログ一覧 | エッセ | 日記
Posted at 2021/10/31 21:39:04

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