純正マフラーに交換〜(￣▽￣)

TSP-1マフラーでしたが 車検が近いので純正マフラーに戻します。

リアウイングを外して 外した所の真下にあるビスを3本 フェンダーの角に左右で2本 バンパー下部に6本
これだけでバンパーがボコっと取れます。

遮熱板付きのアルミのホーシングをボコっと取ります。
これでマフラーが丸見えなので サクサク外します。
慣れれば結構カンタンです〜(￣▽￣)

リアウイング外しはちょっとコツが要りますが…(｡-_-｡)

純正マフラーを取り付けてバンパーやウイングを戻して完成〜(￣▽￣)

早速インプレ

アイドリングは静かです。当たり前です。
踏めば澄んだイイ音ですが4,000回転以上からなので 街乗りでは音楽を聴いたりしてると 排気音は聞こえませんね(｡-_-｡)

…それよりですよっ‼︎ 動きは劇的変化でした‼︎
純正の重〜いマフラーはエンジンの振動を吸収するマスダンパーを兼ねてます。しかも後端にあるのでリアの足回りの質というか ショックの吸収の感じが向上したように思います。バタバタしません。
そして本日の峠は圧雪路面でしたが リアが妙に落ち着くので ドリフト中のピーキーさが無くなり ハンドルの修正舵があまり必要なく 安心して踏めます。テールがシャッシャッと暴れずにしっとりとした動きになり 次の動きの予測を立てやすい運転操作になりました。
セオリーから言えば オーバーハングの重量物は軽い方がいいと思い すぐに軽量な社外マフラーに交換したのですが 改めて純正に戻して峠を攻めてみると 重〜いマフラーにはきちんと意味のあるものだったんですね〜(｡-_-｡) う〜〜む さすがはポルシェ‼︎

たぶんしばらくはノーマルマフラーで走りを楽しみます‼︎
けど本音を言えば音はも少しブンブンしたいですね〜〜(｡-_-｡)