せっしーのブログ一覧

今月2度目の備北です。
今日は早く着いた～と思っていたら、一緒に走りに行ったちょっこーさんとそのお連れの方はもう来て準備されてました。

今回はトゥディでジムカーナをされている知り合いの団長さんがBコースを走られると言うので、欲張ってA・B両方走れるようにしました。
ついにBコースデビューです☆

しかし、休日のBコースはドリ車の多すぎです。
すぐに前が詰まって、クリアラップなんて取れたもんじゃありません。
参考までに自分で測ったベストは56''35でした。
コースとしてはけっこうおもしろかったので、今度は空いてる日に走りに行ってみたいです。

で、Aコースの方ですが、今回のベストは39''91で、1/100秒ベスト更新です。
手動計時なので誤差の範囲内ですが…。
39秒台はその1回だけで、あとは40秒前半に留まってました。

それから、はじめてABSをキャンセルして走ってみました。何回か1コーナーの進入で
“怪しい動き”をしていましたが、とうとうスピンしてしまいました(大汗)
う～ん、難しいですね。今まで自分がABS/EBDに頼りきって走っていたのがバレバレでした。
もっと繊細なブレーキコントロールと荷重移動が意識できないといけないなぁと感じました。
このままでは多分そろそろ頭打ちでしょう…。

もう、突っ込み過ぎでタイヤがヤバイです。左のフロントばかり。アンダーアンダーな走りが○ワカリ。
一昨日、先月から注文していたブツが届いたので、来週末には交換予定です。

ここに来て、HTスイスポ用のショートストロークシフターが発売されるらしいですね。
ノーマル比で約15％短縮されるそうです。

自分のスイスポはシフト基部のかさ上げをしていますが、ストロークは変わらないので、
ちょっと欲しいなぁと思ったり…。

しか～し、ちょっと欲しいで買える値段ではありませんでしたorz、

そのうち、どうしても欲しくなったら考えよう。

また備北ハイランドにコソ練に行ってきました。
Bコースが貸切だったので、Aコースが多いかなぁと思っていましたが、ロードスター軍団!?の方が4台で来られているだけでした。
曇りでしたが、かなり蒸し暑かったです。

今回の目標はズバリ39秒台。
気をつけたのは①ブレーキング→ターンイン
　　　　　　　　　　 ②ライン取り・視線
前回はブレーキをリリースしてからステアリングを切っていたので、ちょっと残してフロントに荷重をのせた状態でターンインするように気を付けました。

昼ごろまで自分で計った中では40''00がベスト。とりあえず前回の40''49は更新です。
大体40''50はきれるようになりました。

う～ん、今日はここらが限界かなぁ…としばらく考え込んでいると、ロードスターの方たちがコースを掃除しに行くというので、自分も付いて行きました。そこでいろいろと話をして、後でロードスターの横に乗せてもらったり、運転させて頂きました。
さらに、タイム計測機器を持っておられたので、最終アタックの時に貸して頂きました。

そこで出ました39''92。

スッキリ、スッキリです。昼から帰る予定だったので、納得して帰ることにしました。
ロードスターの方たちには本当に感謝です。

ちなみに、仕様は前回と同じです。

めっちゃ効きだしたんですけど…。

帰りにちょっと遠回りしてクネクネした道を帰っていたら、いきなり制動力が立ち上がるようになりました。初期制動は普通なんですが、ちょっと踏み込むと一気にABS作動領域まで達してしまいます。
それまでは、ギュッと踏み込むと踏み込んだだけ効くような感じだったので、ちょっと戸惑ってます。
何だか死んでいたブレーキアシストが急に復活したかのような感覚です。

何でだろう？？

本日は車(もちろんスイスポ)で県南に出かけておりました。
15:00ごろ岡山市内R30青江付近で、ぱっと見自分と全く同じ白スポと遭遇。自分は信号待ちだったので、対向して行くのをジーッと見てました。
そして、帰りに美咲町のR53脇に黄色でオプションのデカール張って、モンスタースポーツのマッドフラップ付けたスイスポが停まってました。カッコイイ。
1日に2台も見るなんてオフ会以外ではめったにないので、何だかうれしかったです。

おまけ。自分が乗っているのと同じバイク(スズキSV400S)のライダーが何故かすれ違いざまにピースしてくれました。たぶん。