足廻りリフレッシュ！

情報共有と備忘録です。
使用期間10年以上頑張ってくれたストリードライドの車高調を新品交換しました。
次もストリードライドですが減衰力調整機能は全く使わなかったので、今回は複筒式のタイプＫ２の減衰力固定式です。
製品品番ＳＲ－Ｄ５０３
コンテの他にムーヴ・タント・タントエグゼ・ミラ・ミラカスタム・スバル ルクラ、LA100S.L455F.L175S.L375S.L455S.L275Sが同品番みたいです。（全てＦＦ車）
写真は外した物と、今から取り付ける物です。ついでにスタビリンクも新品に交換しました。

スタビライザーリンクはＧＭＢ社の純正互換品です。
Yahoo!ショッピングで買いました。
純正品番48820-B2010

リアのショックアブソーバー上部のゴムブッシュも新品交換しました。
ダイハツ純正品番48755-B2020（アッパー）、48750-B2030（ロアー）。
部品に付いているカラーは使わないので外し、車高調のロッドに付いているカラーを使いました。
リアのスプリング上下のゴムシートも新品交換しました。
品番48481-B2020（アッパー）
品番48482-B2030（ロアー）
モノタロウで購入。

一連の作業で一番手こずったのは、リアスプリングアジャスター下部のボルトが経年で錆びて固着してたことです。このボルトを外すだけで30分以上掛かりました。。。雨や融雪材など掛かりまくる場所なので仕方ないですが、ストリードライド製品の弱点ですねー。定期的に潤滑油を吹いておけば良かったです。
同社製品ならこのアジャスターは同じ形状なので、最悪このまま使い回せますが、せっかく新しい物があるので無理に外しました。

リアショックは画像の様にオイル漏れでベタベタです、これだとダイハツディーラーでは車検も通してくれません。それ以前に乗り心地も跳ねまくって最悪です。ストリードライド製品は低価格の割には作りはしっかりしていると思いますが、ダストカバーはすぐにボロボロになります、ここは改善してほしいですね。

素人が一人で交換したので、途中でご飯食べたりしながらなんだかんだで午後から始めて夜まで掛かりました～♪
来週車検なので、トー角の調整はディーラーにお願いしちゃいます。

製品・部品の入手、互換性等は閲覧された方の責任でお願いしますm(_ _)m
作業は安全第一！２重３重の対策をして怪我をしないよう、楽しく作業したいと考えています。