テスト徘徊・・・(^_^;)

昨日、仕事で走ってる最中に対向車線を走って来たダルマセリカ(ﾟﾛﾟ屮)屮に1人でコーフンしまくってた自分めですwってか、そのセリカの後ろに居た先代パッソがデカく見えましたが、セリカの存在感マジパネェっ！！まさか実物を拝めるとは・・・(*^▽^*)そんな自分めが運転してたのはホンダ・アクティバンでしたw

この前の日曜日ですが、夕方になってムショーに走りたくなり、フィルを峠道に連れ出してみました。

フィルでその峠道を走らせたのは2回目ですが、1回目は親父の運転だったので自分めがフィルを走らせたのは初めてw

まして、ローダウン後初です。

自分の運転で、前に走った時は前車、L250Sミラで5MTでエンジンがSOHCのEF-SE（48馬力）だったので、マニュアルを駆使してもパワー不足がどうしても否定出来ませんでした(+o+)

んで、フィルで走ってみての感想。

ミラで2ndと3rdを入れ替え入れ替えしても四苦八苦しながら走ってた道を、フィルだと1500に加えてCVTでヌルヌル登って行ってしまいましたw

こりゃあ～超ラクだ( ´艸｀)

ローダウンする前は結構あったロールも、ローダウンによって少なくなった様で「・・・何か怖い・・・(-.-;)」と感じる事もなくなりました。しかし、自分的にはもう少し足廻りが固くてもイィかなっ？というのが正直な印象。ショックの変更も考えてみようかな？スタッドレスって事もあるんでしょうがね・・・orz

うん。フィルだと加速もヌルヌルだし、CVTでシフトチェンジもあまり必要ないので、峠の登り道を難なくこなしますね。しかし、シフトチェンジがない分ラク過ぎて、逆に面白くないと思ってしまいました。やはり左手と左足が動かしたくなります(ﾟoﾟ;1500のCVTにも、1800みたいにマニュアルモードがあればイィのにと思ってしまいました(T_T)

・・・・でも、ラクで快適なのでついつい距離伸ばしてしまっていつの間にか隣の市まで来ていましたwこれってイイ事なんでしょうか？まぁ、ラクで快適なのはフィルの良い所ですよね(*^▽^*)

走っていたら、4台のクルマが玉突き事故で停まってました(ﾟДﾟ)道路にはガラスの破片が見事に散らばってました。パトカーも数台いましたが、ケガはなかったんでしょうか？

事故には気をつけなきゃ・・・(-.-;)（事故の経験あり）

次は来春、夏タイヤに換えてから走ってみようと思います。