ゲジマユゲのブログ一覧

こんばんわm(__)m

先日の仕事での移動中、前のクルマを見た同僚の一言。

同僚「前のクルマって、村野さんって人が乗ってるの？」

自分「違う違う。日産のムラーノってクルマっ！ってか、ム ラーノ知らないのっ！？人の名字じゃないよっ！」

全国には誰かカレかエンブレム（MURANO）を見て《日産ムラーノ＝村野さんって人が乗ってると勘違いしている人がいる》と思った事がありますが、まさかの助手席にそんな考えを持った人に出くわしてツボった自分めです・・・w(゜o゜)w

しかもその同僚、SU（素）で勘違いしていたからパネェw

いや、案外多いかも知れません(´д｀|||)

本題に・・・。

前にブログで書いた事のある、自分めのミラバンのリアドラムから発するキーキー音・・・。

実は先月末頃から酷くなり、毎日の様に盛大に鳴りまくっていてウルサイのなんのってかなり不快でした。

更に・・・。

今月に入ってからミッションの、特にロー、3rdが非常に入り難くなり2ndも入り難い時もあるという状態・・・。特にシグナルスタートの時にローに入らないとかもあったり、ヒヤッとする事もしばしば・・・(-_-;)

そんな状態のミラを今日の夕方で予約していたダイハツに持ち込んできました。

最初に試乗で症状の確認をしてもらい、その間自分めはウェイクのカタログ見たり、デビューしたてホヤホヤの新型ムーヴ（実車）を見ながらダイハツカフェのコーヒーススッていました。

ってか、新型ムーヴ＆ムーヴカスタム、ガラッと変わりましたねw(゜o゜)w

L150からL175にモデルチェンジした時もガラッと変わったのに驚きましたが、今回はもっと驚きました！

大体20分位経って工場の方に呼ばれて、ミラを前に説明を頂きました。

リアドラム内に有るプレートと呼ばれる部品が錆び、更にはグニャグニャに曲がってしまい、それが擦れて不快なキーキー音を発しているとの事。

そして、例の如くココアパウダーみたいなダストがこんもりw

ミッションの方は、クラッチディスクのバネが潰れてしまっていて、それが原因でミッションが入り難くなっているとの事でした。

・・・ミッションの症状・原因共に、前のL250Sと全く同じですっ！！

11年落ち・間もなく9万㎞、さすがに古さは隠せませんねw

取り敢えず、不快なキー音を消したいのでリアドラムを先に部品発注と修理をお願いして、今日は応急処置のみしてもらいました。

ホントは同時にやりたいトコですが、不用意にやってしまうと金銭面で自滅してしまうので、クラッチはまた別の日にします。