他に空いてるとこがないので、そこに停めて、正面を見たら・・・またしても同じ14フィルの、隣のと同じ仕様が・・・
はい。ココに14白フィルX・4WDが3台も集ってました
どうやら、その2台は、スーパーの近くの会社の車の様でした
自分のはOPのエアロとグリル、スモーク貼ってるので昼間見れば少し違いが分かりますが、夜となると・・・全っ然分かりません(笑)端から見れば、同じ会社の車と思われる事間違いなしっ
実は去年暮れにも、駅に停めてて、戻って来たら隣に同じ白の14フィルが停まってた事も有りました
その時はまだエアロもグリルも付いてない、全く素の状態だったので軽くテンパってしまったのでした
他にも、どこかの社用車と思われる白やシルバーの14フィルが数台並んでる所も。自分のをこっそり混ぜてもパッと見では分かりません(笑)フィルを購入する前は全く気にしてませんでしたが、改めて見ると・・・・多いですね
因みに去年、自分の勤めている会社のロゴをあしらった14フィルも・・・。この時は何故か会社の同僚達から騒がれました
『〇〇君(自分の本名)のフィールダーが☆☆仕様(会社の名前)になって停まってるっ
』と
最近フィルネタ(フィールダー絡みのネタ)が無いので、最初のマイカーの話を
自分めの初代マイカーは中古の「ダイハツ・ミラ」でした。2001年の高校卒業と同時に免許取得、同年7月に購入したのがミラでした。H9年式の4代目・L500Sで数が少なかったらしい後期型のターボ『TR-XXアヴァンツァート』で、当時4年落ち2オーナー2万9500㎞走行車でした~。この代のミラというと、タレントの森口博子さん出演のCM『森口エンジン』が個人的に強烈な印象を持ってましたが、知ってる人いますかね?それはともかく、運転が兎に角楽しい車でした。ターボ&5MTで98年以前の旧規格ボディで車重が軽かったんで、よくブッ飛んでましたw(°O°)w実は最初、初めて走らせた時「軽だから大した事無いだろ
」って感じでアクセルガッツリ開けたら出だしもっさりから3000回転過ぎの、ターボ効いた時の急な加速にビビって事故りそうになると言うアクシデントが
ターボの走りで、この時自分の軽に対する概念が覆ってしまいました
残念だったのがエンジンがこの型ではメジャーな4気筒のJB(L502S)ではなく、3気筒のEF(L500S)だった事
それでも、ド・ノーマルから吸排気系弄ったり、2回も廃車寸前の事故を経験しても復活したり、《ダイハツチャレンジカップ》と言う、ジムカーナに出場して暴走してみたりと、2007年3月に13万3290㎞で廃車になるまで楽しませて頂きました。未だに『もう一度所有したいっ
』と思わせるKカーです

昨日のブログで書いた不満点が原因ですが、実はそのブログの直前に別のブログを書いていましたが・・・出来上がる直前になって、暴走
全部消え失せると言うトラブルがぁ~っ
別に大した内容ではなかったのですが、これが決定打になりました
今朝になってそれを思い出してしまい、しまいには噴火

仕事帰りにdocomoによって手続きしてきました
今、ブログを打って改めて、ガラケーのサクサクな動きに驚いてます
次はスマホに戻るかは不明、ガラケーは残って欲しいものですね
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