このボルトがオートマオイルの補給口で、サイズは24のソケットかメガネで外し
写真は無いですが、外した口を覗くと10mm程奥に7～8mmの口径で入口が二重になってますので、ATブラスの口をあまり短く切ってしまうと注入し難くなると思います。私の場合は添加剤の容量分をあえてオートマオイルを抜かず、注入したのみです。なぜなら直下のオイルパンにドレンがありますが、それを外してまた締め直した後のオイル漏れやニジミのリスクを避けたからです。
添加後の運転では変速のスムーズさが向上し、シフトアップの回転数が少し下がったような気がする。マニュアルモード時の変速速度も若干早くなりました。