乗り遅れましたが、明けましたのでおめでとうございます

　各位殿

　松も外してしまい、いまさらですが、明けましておめでとうございます。

　昨日、契約済みであるGJアテンザの発売日を迎えまして、しかし生産日の連絡すらない状態を楽しんでおります。

　・・・マジすか、マツダさん。Mではないので、そういうプレイは遠慮したいのですが。


　展示車を見てきました。黒の白内装XD LパケAT。


　ホイールはいい色です。19インチは結構盗難があるようなので、ロックナットを付けたほうがいいとのことです。濃色車はホイールのガンメタとボディの狭間のタイヤにワックスをかけないと、カサカサしているみたいに見えるって営業さんの談。


　目頭の部分がどうなっているか気になっていたんですが、クロームとその下の部分の間、グラデーションぽい樹脂のスキマがありました。センサーでもあるのかな。
（１月１８日追記 この部分、シグネチャーウイングのイルミネーションらしいです。後期は下枠なんですね。）


　後期のマニュアル車（写真はATです）にはシフトインジケータが付くんですよね。引っ張ると上げろとかって表示されるようです。


　白内装は初めて見ました（その割に白を契約してますけど）が、前期のアイボリーよりも白い。でも思ったほどの白さではありませんでした。

　実車も見たわけで、更にクルマのことを考えているわけです、結構な時間。ネットも見るわけです。某掲示板も。

　最初の頃は「貶さなくたっていいじゃんか」とかプンプンしながら見てるんですが、そのうち「なるほど、こういうところに拘る人もいるのか」となります。特に、MCを挟んで前期対後期の戦い。これがまた面白いのです。

　少なくとも全く興味のない人は訪れないであろう掲示板。車に興味があり、かつその対象車のどれかの世代に、何らかの好意はある人が見たり書き込んだりしているのでしょう。

　19インチの標準ホイールはやり過ぎだ、とか乗り心地が硬いだとか言う意見もあれば、インチアップしてローダウンする人もいるわけですよね。一つの車種に方向性の違う嗜好を持ったオーナーやファンがいるということです。

　そう考えると、メーカーの人にとっては宝の山なんだろうな、と思うわけです。こういう膨大なデータの中からデータマイニングして・・・とか面白いだろうなぁ。

　発売日を越えると、自動車評論される職業の方のレビューも増えてくるでしょう。それもまた楽しみなんですが、こちらは掲示板と比べるとあまりにも多様性がありませんね。内容的にはほぼおんなじ。試乗会の事前説明に引っ張られちゃうのかな。

　まぁ結局は自分で乗ってみて感じることが、評価の全て。許容範囲内の気になる部分、想像を超えて良い部分、それらを外れた気に入らない部分。でも試乗車もまだだから今日も掲示板を眺めるのです。

　はぁ・・・、はよこいアテンザ。