メーター付きレーダー探知機

GPSレーダー探知機に買い換えました。
とにかく機能満載です。しゃべりまくりますｗ

女性の声２種類に加えて萌えボイスとセクシーボイスもあります。
音楽を鳴らしていても声が高くて聞きやすかったので、萌えボイスに設定しましたｗ
セクシーボイスにしたら、語尾もイヤラシイので、嫁に殴られそうですしｗ

ユピテルの新しいタイプはOBDⅡに対応していて、車両のコンピュータの情報を表示することができます。
どちらかというと、レーダーよりもこっちが目的ですｗ

配線の場所はここ、ボンネットオープナーの後ろあたりに、スバルの故障診断コネクターがあり、ここにオプションのコネクターを差すだけです。

写真はローアングルなので出っ張って見えますが、座った目線ではあまり見えません。

ちなみにBE/BHレガシィはユピテルでもコムテックでもOBD2は非対応となっていますが、Pivot等のここへつなぐメーターでは対応となっているため、使えると予想して購入しました。
全く問題なく動いていますが、マネする際は自己責任で。

調べたところ、BE/BHでは接触不良が起きやすいとクレームがあったから、全て非対応になったという噂があります。
下向きだから人によっては足が当たるのかもしれませんね。
そこで、コネクターに厚手のグラステープを巻き、差込みを少しきつくしておきました。
Ｄラーで点検する時にはここを使うので、完全に固定はしないでおきます。

設置場所はダッシュボードの上です。
右側にはスターターとセキュリティのアンテナがあるので、ここしかありません。。。

故障診断コネクターから、運転席下のパネルの中を通し、ハンドルコラムの後ろからコードを出しています。

操作は付属のリモコンで行います。
そうでないと手が届きませんｗ

待ち受け画面は、地図画面やいろんな表示ができますが、メーター３個表示にしています。
これを一番やりたかったのです♪

左に吸気温度、真ん中に水温計、右はスピードかタコかブーストか悩みます（＾＾；

水温はだいたい８５度付近で安定しています。
いつもの峠を爆走しても、下りだと水温が下がってしまうくらいでした。
まぁ、速度がアレなのと、ナンバープレートが○○な○○のせいかもしれませんが。。。

停車するとメーター表示は変化して、上段にピーク表示をします。

そして停車中は水温がだんだん上がっていって、そのうちファンが回るようです。
純正の水温計は75～100度くらいまでは真ん中付近からまったく動かないのがよく分かりますw

吸気温（インマニ温）は停車中はとんでもないことになっていますが、走り出すと外気温近くまでだんだんと下がります。
走行風の影響が大きいんですかね。

水温をモニターしたかったのは、持病のラジエータ周りのトラブルを早く発見するためと、油温計はないけどオイルの負荷を予想する目的があります。
（ＭＴはクーラントが循環するオイルクーラーが標準装備）

油温を一度でも限度まで上げきってしまうと、オイルの能力が落ちてしまい、EJ20の旧世代は、高負荷走行でクランク／コンロッドの油膜が切れてメタルクラッシュ→エンジンブローがわりと起こりやすいようなのです。

1万円くらいするオイルならまだ大丈夫なのかもしれませんが。。。

他にも加速度や気圧、燃費関係の細かい数値、燃料噴射量などデータはいろいろ出せるようです。

付属のマイクロＳＤカードでＰＣとデータ交換できるので、電源を入れた時のオープニング画像はスバルのロゴにしてみました。