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今日は風も涼しくよい天気でしたー(^^)

なので、ちょっと気になっていた、モリコケーブルの配線直しを実行。
モーグルさだちゃんさんの整備手帳の配線整理を見てみたら、『配線束ねたら効果が落ちる』とあり。
束ねてるじゃんおいらヾ(￣0￣;ﾉ ｵｰｯﾄ!
ついでに、配線カバーも付けて束ねないよう配線直しました〜(´ω｀*)

それと、6.2鈴鹿に向けて、ponta号を洗車しました。
ガソリンスタンドで洗車してもらったんですけどね...σ^_^;
ゴミも荷物も片付けて、ガソリン満タン、ponta号は準備万端v('ω'*)

明日仕事が終わってから、鈴鹿に向けて出発！


３Q自動車の『ネコちゃんTシャッツ』着ていきます。
見かけたら声掛けてくださいね。
いい齢して人見知りなので...(-ω-；)
よろしくお願いします(o*｡_｡)o

モリコブースター（通称モリブ）は繋ぎ方で、効果の出方が変わると言う事なので、検証ドライブです。

検証前は、赤端子をプラスターミナル、緑端子をボディアースに接続、正接続ですね。
今の車の現状を確認するため、まずはそのままドライブへゴー！



今日の目的地は、千葉県湖巡り第二弾、市原市の『高滝湖』へ
裏道を選んで、空いてる道を快適に、そしてぐねぐねコーナーが多い道を選んで楽しく攻めてきましたよー。


湖の近くの公園の駐車場で、ボンネットを開けてゴニョゴニョと、モリコブースターの配線変更。
赤端子はそのままで、緑端子をマイナスバッテリーアースへ、３Q自動車推奨の接続へ。
走り出してすぐに違いが！
低速でのトルクが増えて、3000回転ぐらいまでの出だしが更に良くなって、エンジンが軽くなった感じになったよ(^^)

帰り道は更に楽しくドライブできましたよ〜

なんで変わるか謎な３Qパーツ（笑）
現状（SモリIMA＋モリブ）ではこれがベストな接続かな。

本日の検証結果〜
燃費は写真見て下さい。

レア豆の配置かえた違いは、やはり分からない...σ^_^;
分からないけど、低回転から中回転域のレスポンスは相変わらず良いです。

帰りの走行はエアコンOFF。
エアコンOFFにするとやはりエンジンのロスが減って、燃費は良くなりますね。
エンジンの回転の軽さ（表現あってるかな？）が全然違う。
車通りが少ない裏道探して走行。その裏道がぐねぐねしたコーナーが多かったから思わず少し攻めてしまった。
エコ運転して燃費稼ぐのが目的ではなく、フィーリングを楽しむのが目的だったので、楽しく運転できましたよ〜。

レア豆配置替え検証プチドライブ〜。


千葉県の長柄ダムに到着。
違いが分からない...σ^_^;
仕事が休みの日しか車に乗らないから、感覚がリセットされてしまって、変更前と後の違いがまったく分からないんです。
鈍感、にぶちんだー！

燃費の違いがでると思ってたら、16.4km/l→17.2km/lで大きな違いはでなかったですよ。

本日の弄りは『レア豆変更』
みなさまのレビューや３Q南部さんのアドバイスでレア豆のサイズと数を変更してみました。
今日も陽射しが強く暑いので、ドア全開にしての作業しました。

ちょっとドライブして変更後の状態を確認しまーす。
鈍ちんなので分かるのかな？

ちなみに変更前の燃費は16km/lでNORMAL＋スロコンノーマルモードで走行。

今回はNORMAL＋スロコンSP３で走行します。