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こんなこと書くと怒られちゃうかもしれないけれど
あんまり良いイメージじゃなかったんですよね、軽自動車。

・遅い
・不安定
・ぶつかったら壊れそう

主に安全性を理由に、今まで敬遠しがちでした。

しかし、日本の狭い道で走るならベストサイズなんだよねと思いつつ、
HONDA S660やSUZUKI ALT WORKSをマイカーにする夢を見たりして

そんな中、以前山口へ旅行に行った際レンタカーを借りました。
基本的に旅行中は大移動するので普通車しか借りませんが、予約の状況によりまさかのKカー。
正直不安でした。


実際に使用した車がこちら

マツダ・フレアワゴン
3395×1475×1735mm
というこれまでで最小サイズ。その割に背高っ！
52ps
63N・m
パワー少なっ！！
さらに不安が募ります。


なんだかんだで1000km以上走ってしまった。

結論からして軽自動車、悪くない。
というかすごくイイです！

考え直した点として
・日常の足と割り切れば、ストレスない走行性能：高速で流す分には十分
・ロールは大きめだが荷重移動が楽しめる：これはこれで楽しい
・小さい割に広い車内：ボクスターよりは確実に広い（笑）
・小回り最高：駐車場でドア開けやすい、スライドドア使いやすい
・全席UVカット
・マイルドハイブリッド：特筆するまでではないが、あったほうが良い

微妙な点としては
・背高い：立駐入らない、高速での横風は苦手。
・燃費悪い：世間で言われるほど良くない。小さいエンジンをぶん回しているから訳もなしか。

今までは軽自動車に乗ることに対してブレーキを掛けていましたが、実際体感してみると意外とイイかも。
実際に買うかどうかはまた次の話

ではﾉｼ

あと半年ほどで車検を考えると、いろいろなことを考えてしまってイケナイ

例えばこの一台

アルピーヌA110

正直アルピーヌという社名に覚えはないし、モデルとなったクルマがあることも知らなかった



全長4180×全幅1798×全高1252mmという程よい大きさに、1080kgという軽量ボディ
前後ともダブルウィッシュボーンのシャーシのセンターに1.8Lターボを搭載
楽しくない訳がありませんね

惜しむべきはMTの設定がないことかなぁ

リアもちょっと微妙・・・
腰高に見えてしまう


国内で乗るのであれば、ボクスターは速度レンジが少し高いと感じる今日このごろ。その高速域の安定感がポルシェの良さでもあるわけですが・・・。
絶対的な速さを追求するわけではなく、気持ちよく走れるライトウエイトスポーツに浸ってみたいですね。

ではﾉｼ

GWに佐渡ヶ島へ旅行に行ってからしばらく経ちました。（反省）
無事に1250kmの道のりを走りきることができました。意外とタフだな。

2泊4日の弾丸旅行。二人分の十分すぎる荷物を飲み込んでくれました。（三脚とか、マッサージ機とか）
フロント150L、リア130Lなので、見た目よりは荷物が乗るようです。オープンカーでこれだけ乗るのは立派！！車内はドリンクホルダーもないですけど・・・。
帰りでは戦利品として、真野鶴の一升瓶が数本フロントにゴロゴロ転がっていました。嬉しい。

難点としては、トランク内の温度が上昇しやすいこと。
リアトランクはエンジン・ミッション直上なので熱くなりやすいのは言わずもがな。フロントもラジエーター？の影響でじわじわ温まっていきました。生物禁！

流石にベーアンは入らなかった...orz

GW前半戦
まずは佐渡まで超ロングドライブ♪


BMWに乗っていてた時はどれだけ長距離でも疲れ知らずでしたが、ボブ君は別物。気合があればまっすぐ走りますが、もとからGT向けとしては作られていないですね（苦笑）
300キロを有に超えるロングドライブに耐えられるのか心配です。（マシンも、そしてドライバーもね）

無事に帰れることを祈って

ではノシ

ワイパー泣きの解決編

ワイパーの泣きは、端的に言うとただの劣化でした。
ゴムは劣化して短くなっているし、ブレードはもうガタガタ。


店舗にて言われて気づきましたが、無知って怖い。あと思い込みも。。
今までの車はメンテナンスパック等に入っていて、劣化するまでに自動的に新品に代わっていました。
ワイパーの劣化を体験できたのも、ボクスターに乗り換えたことの恩恵かも。


ちょっとカーズの顔みたい
今までの拭きムラはひどかったですね。夜でもこんなにキタナイ・・・。

自分で手を入れて維持することで、車に対する愛着がより湧いたと思います。

当初は次の車が見つかるまでと思っていましたが、どうしよう＞＜

ではノシ