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2016年01月06日

私がAC Schnitzer　Performance Upgradeを選んだわけ

こんにちは。
今年も既に1週間が過ぎようとしています。光陰矢のごとし

今まで色々なパーツを付けてきましたが、最近考えることがあるのでこの辺で整理しようかと

さて、表題の件
黒子328iにAC Schnitzer　Performance Upgradeそ装備してから早1年、1万5千キロを駆け抜けました。
性能アップはもちろんのこと、車へのダメージや耐久性についても自信を持って語れる様になったので、この辺でまとめておこうかと・・・。

まずその前に、装着前の車を振り返ってみましょう
BMW　328i my2012 （F30）
形式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 DBA-3A20
駆動方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 FR
サイズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4625×1800×1440mm
車両重量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1560kg
エンジン型式　　　　　　　　　　　　　　　　　 N20B20A
総排気量　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997(cc)
最高出力/回転数 kw（ps）/rpm 　　　 180（245）/5000
最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm 350（35.7）/4800

パワーウェイトレシオ　　　　　　　　　　　6.37kg/ps
トルクウェイトレシオ　　　　　　　　　　　43.7kg/kgm

0－100km/h加速　　　　　　　　　　　　　　 5.9秒

JC08燃費 15.2km/L

まず最初に黒子に対して思ったことは、直6 2800cc　NAじゃないのかよっ！ってこと
時代はダウンサイジングターボ。十分なパワーを出しつつ1.5トン級セダンでこの燃費、わがままは言えませんね。

振り返ってみると、吊しの状態でもスポーツセダンとして十分な性能だと思います。

なのになぜ、30諭吉も払ってACSを付けてしまったのか。
続きは次回でノシ

Posted at 2016/01/06 13:38:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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