pino310のブログ一覧

今日の日曜洋画はワイルドスピード

序盤からE60 M5が何台も鉄くずになる回ですね。
何度見ても胸が痛む。1台くらい譲ってくれてもいいよね。

最期には、ジゼルーー！！

トップ画は海老名で出会ったセブン。カッコよくてつい撮影してしまいました。
ハンーー！


これも運命、数時間のうちに2人の思い出が蘇ってきました（泣）あのカップが一番素敵で好きだったのに…

うん、なんかニセコイみたいだ（笑）
そろそろデータも揃いだしで、結論に。

1月15日のブログの答えあわせ

サブコンをつけるメリットとは？
①加速が良くなる
　YES
②燃費が良くなる
　UNKNOWN
③ECO PROモードでもCOMFORTモードのような走りになる
　UNKNOWN
④簡単に付けられるので、Dに預けるときはすぐにノーマルに戻せる
　NO

サブコンをつけるデメリットは？
⑤エンジンに負荷がかかる
　YES
⑥ミッションに負荷がかかる
　ZF製8HP45は450Nmまで対応
　SOSO
⑦故障した際にDの保証が受けられない
　YES
⑧最悪出禁orz
　YES
⑨お金・・・
　YESYES


明らかにデメリットが勝っていますorz



しかし、AC SCHNITZER PERFORMANCE UPGRADEであれば、
・エンジン保護関連のパラメーターの保持を重視

・エンジン回転数・冷却液温度、オイル温度などを管理し、的確なパフォーマンスを発揮。

・エンジン保護の為、エンジンが温まってから作動します。(エンジンオイル温度が80度に達してから作動します)

・長時間ドライブなどにより、エンジン温度が上がると自動的にパフォーマンスを弱める。

という他社にはない特徴があります。
また、サブコンのなかでは珍しく、中立な第三者機関により独の安全認証であるTÜVマークを取得しています。

つまり、他のサブコンとくらべて車へのダメージを最小限にできます。

よって、ACSであれば⑤⑥⑦⑧に対する恐れが薄まり、メリットの方が際立ってきます。
3桁万円の修理代を考えれば、初期投資として30万円くらいは安心料として安いもんでしょう。


それに加えて、大事なことを忘れていました。

それは
「気持ちの問題」
そう、感情論！
○ターボなんだしブーストアップしてなんぼでしょ
　初めてのターボ車なのでやってみたい
○V36クーペに加速で負けた
　ストレートで置いて行かれるのは切ない(T_T)
○国産ミニバンに数値だけでも負けるのものかあぁぁ・・・
　そういう時期もありました

まとめると、何にでも挑戦したい好奇心旺盛な年頃（つまりガキ）だったということですね
あと5歳年をとっていたら、決してつけることはなかったと思います。

今回は理性的にも感情的にもGOサインが出たので、めでたく装着となりました。


ケツロン

まだまだやんちゃしたいけど、リスクは負いたくないBMW乗りの方へ
AC SCHNITZER Performance Upgradeは非常におすすめです