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こんばんは。
引き続き640iグランクーペの話。

そう言えば、6シリーズといえばSuperGTでも活躍するスポーツカー。2016年最終戦「もてぎ」のレースがまだ目に焼き付いています。さて、ベースとなった640iはどうでしょうか？

車内はこんな感じ

ツートーンのインテリアといい、フルレザーのダッシュボードといい、見るからに高級車でした。
4シリーズまでのDセグメントとは段違い。Eセグに属する5シリーズの水平基調なインテリアとも一線を画す、パーソナル感を強調したインテリアです。BMWのインテリアは、3と5の間に越えられない壁が存在しますが、そのさらに向こうまで飛んでいってしまったみたいです（笑）
意外でしたが、ボディーは大きいけれど車内はさして広くない。むしろ狭いと感じる人もいるかも。
ドライバー側に向いたセンターコンソールや、左右非対称の造形など、全BMWの中で最も包まれ感のあるコクピットでした。この車は完全にドライバーオリエンテッドで作られていますね。


5シリーズ以上に採用されるエアコン＆オーディオ。やっぱり高級感がありますね。
ウッドの木目が美しい。Paul Reed Smithの10top程ではありませんが、本物のウッドはいい味を出しています。


センターコンソールは観音開き。中には２Lのペットボトルも入りそうです。
っていうか幅広すぎ（笑）腕相撲もできそうだと話題になりました。


リアシートは一応3人がけ。実質は2人かな。
高級感はありますが、スペースは4シリーズクーペよりも狭いか同等程度。前席が低すぎて、シートの下に足が入らないのが原因でしょうか。膝周りは空いているけど、つま先が窮屈みたいな・・・。
Mスポなので、後席はそれなりに固めです。頻繁にお客さんを乗せるのであれば、Mサスはオススメしません。電子制御式のアダプティブMサスをオススメします。っていうか、非Mスポの方がいいかも。


グラスルーフは標準装備です。車内がとても明るい。
難点は、チルトアップしかできないこと・・・。よって、窓から手や足を出すことはできませんね。
ガラスの面積を稼ぐために仕方がないのかもしれませんが、メルセデスにできてBMWにできないとは・・・なんぞ。


チルトアップしたところです。フロントウインドウからのつながりが美しい。
今気づきましたが、Bピラーが極太ですね（笑）
余談ですが、3シリもこれくらい立派なドアノブが付いていたらいいのに・・・。横幅を1800mmに合わせる為とは言え、あまりにも簡素になってしまいましたね＞＜


ちょっとめずらしい窓。
クォーターガラスまでドアについているのは初めて見ました。それだけドアが、短いってことか・・・。
GranCoupeのロゴは4シリーズとは異なり、Cピラーに隠れています。


何度見ても機能的でないエンジンルーム。（笑）
ボンネットを低く見せる為とは思いますが、前3分の1は特に必要の無いスペースな気が・・・。BMWの中では異様にオーバーハングが長いこともあり、ちょっと急坂な出口などではボディをこすってしまいます。
切り詰めて全長を短くして実用性を～！と思いましたが、スタイルを買う車なので、これはこれで良し・・・か。大きさも正義なのでしょう。


最後に、お気に入りの写真です。

一筆で書いたような流れるラインと堂々とした佇まいが相まって、本当に美しい車だと思います。
「G」世代の7シリーズは置いといて、現行世代の中では5シリーズよりワンランク上の高級感、3シリーズより3ランクは上。これまでのBMWで体験したことのない独特の世界が広がっていました。それでもなお、BMWの各シリーズに共通するあくまでも「ドライバーズカー」であるということを、随所で主張する造りは素敵だなと感じました。
スポーツクーペというより、優雅に走るためのGTカーかな。内装を見ている限りは・・・。







だって、本当のスポーツカーはこんな感じでしたから。

これはやりすぎか・・・。