pino310のブログ一覧

日々車選びにモンモンとしているpinoなわけですが、、、

これまでの車歴を見て傾向と対策を練ろうかと

1, SUBARU　Legacy　B4　BE5　5MT 4WD 2.0L 水平対向4気筒 NA

ヘッドライトをエンジェルリングにしたり、先輩からもらったビル足を自分で取り付けたりと、遊べる幅は広かったですね。
ホイールを交換したのもB4が最初で最後
事故により廃車となってしまいましたが、とても気に入っていました。

2,BMW 328i Sport F30 8AT FR 2.0L 直列4気筒 ターボ

人生で一番長く乗った車＆サーキットデビュー。初めての欧州車、日本車との出来の違いに良い意味でも「悪い」意味でも感心しました。
足回りはノーマルからBILSTEIN、そしてKWの電子制御サスに変更。
手のかかる子は可愛いといいますが、この子もかなり手がかかった分、思い入れが深いです。これ以降、自分でモディするのであれば、コンプリートカーの方が良くない？と思い始めることに。

3,BMW 428i M Sport F32 8AT FR 2.0L 直列4気筒 ターボ

２回目の車検を前にクーペにしました。GTSと同カラーがお気に入り。
前回の反省を活かし、電子制御のMサスペンション、ブレンボブレーキ等最初から全部載せの車。
初めてのクーペで非常に洗練された乗り味でしたが、使い勝手は悪かったかな。納車当日に追突され、１ヶ月後には廃車事故という、短命な相棒でした。

4,VW Polo Comfort Line 6R 7DCT FF 1.2L 直列４気筒 ターボ

車がないと生活ができないので、実家から取り寄せた車。
初めてのFF＆久しぶりの5ナンバー。エンジンは非力でしたが、優秀なDCTと軽量なボディーで羽のような運転感覚でした。
かと言って、高速での直進安定性は素晴らしく、実用車であればこれで十分と思えるデキでした。
全車速対応のクルーズコントロールを初めて経験しましたが、非常に楽！車好きを自称していても、ツーリングに行く際の行き帰りの高速道路は自動運転でいいんじゃないかと思えました。

5.Porsche　Boxter 986 5MT MR 2.7L 水平対向6気筒 NA

Poloを返さなければいけなくなったため、急遽買った車。現在の愛車。
次に欲しい車が見つかるまでのつなぎとして、半年くらい乗れればいいかなと思ったので振り切った車にしてみました。
水平対向6気筒NAで左ハンドルMTのオープンカーという、いかにも実用性のない仕様は、逆に非日常を感じられて良かったのかも。
シャーシ剛性等は現行型に比べて落ちますが、20年前の車にもかかわらず、過不足なく操れるのも喜びのひとつでした。

6.TOYOTA Crown 180系 5AT FR 2.5L　V型6気筒 NA

連れのファーストカーとして練習用に買った車。
破格の値段であったにもかかわらず、そこはクラウン。いつかはクラウンと昔から言われているのがわかる気がしますね。
実用性に振っているので運転する楽しさは薄いですが、Boxterとなら合わせ技1本かな。

こうして振り返ってみると、車らしい形をした車が好きなんだなと感じました。
そしてある程度のパワーとハンドリングが満たせる車を好んでいる事も分かりました。
次期愛車の方向性も、必要十分な走行性能を持った何かしらの車になりそうです。
エンジン形式で言えば、V8もしくは直6あたりが気になりますね。
オープンカーも意外と気に入っているのでありかも。
通勤で使うわけではないので、非日常性を求めてしまいそうです。

では、