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山口旅行では軽自動車の良さを感じることができた。（疲れたので丁寧語はなし）

・小さく軽い、小回りバツグン！
・荷物たくさん乗る！！
・税金が安い、高速料金も安い！！！



しかもレーダーまでついている。
J-NCAPでも安全のお墨付き！！

ちょと待てよ

衝突安全テストって、自分からぶつかる以外のテストあったっけ？
突っ込む専門で、突っ込まれることってあったっけ？


実際に調べてみた。
JNCAPのページ

唯一あるのは側面衝突テスト
ぶつかって来る物体は"950kg"
たったの950kg！？スイスポ１台分。


街なかに小さい車しかいなければ良いんだけど・・・。

こいつとか

2000kg

こんなのとか

2500kg!!

運動エネルギーは1/2mv^2だしね。
質量が２倍ならエネルギーも２倍！それだけ危険ってこと。

こんなヘビー級の車が溢れている世界では、軽自動車ではちょっと不安。

軽自動車の後席なんて、リアゲートの目の鼻と先。
後面追突だったらクラッシャブルゾーンもなく・・・。あまり考えたくないかも。
３列シートのミニバンにも言えるけど、最後列って危ないよね。
３ナンバーセダンと比べたら・・・ねぇ。


今回のまとめ！
意味がないとまでは言わないけれど、JNCAPで高得点だからって本当に安全なの？
車選びをする人へ、世間の評判に流されずにしっかり自分で考えてほしいと思う。

軽自動車はとても便利だけど、使う場所に気をつけて欲しい。
車の少ない地域で使う分には本当に良い相棒になると思う。
現場を目にすることが多い故、アドバイスできればと思い今回のブログにまとめた。

道路・駐車場は広くなっていないのに、車ばかりがどんどん大きくなっている日本。
いろいろ思うところはあるが、安全性の問題で楽しい車に乗れないのはとても残念だ。

こんなこと書くと怒られちゃうかもしれないけれど
あんまり良いイメージじゃなかったんですよね、軽自動車。

・遅い
・不安定
・ぶつかったら壊れそう

主に安全性を理由に、今まで敬遠しがちでした。

しかし、日本の狭い道で走るならベストサイズなんだよねと思いつつ、
HONDA S660やSUZUKI ALT WORKSをマイカーにする夢を見たりして

そんな中、以前山口へ旅行に行った際レンタカーを借りました。
基本的に旅行中は大移動するので普通車しか借りませんが、予約の状況によりまさかのKカー。
正直不安でした。


実際に使用した車がこちら

マツダ・フレアワゴン
3395×1475×1735mm
というこれまでで最小サイズ。その割に背高っ！
52ps
63N・m
パワー少なっ！！
さらに不安が募ります。


なんだかんだで1000km以上走ってしまった。

結論からして軽自動車、悪くない。
というかすごくイイです！

考え直した点として
・日常の足と割り切れば、ストレスない走行性能：高速で流す分には十分
・ロールは大きめだが荷重移動が楽しめる：これはこれで楽しい
・小さい割に広い車内：ボクスターよりは確実に広い（笑）
・小回り最高：駐車場でドア開けやすい、スライドドア使いやすい
・全席UVカット
・マイルドハイブリッド：特筆するまでではないが、あったほうが良い

微妙な点としては
・背高い：立駐入らない、高速での横風は苦手。
・燃費悪い：世間で言われるほど良くない。小さいエンジンをぶん回しているから訳もなしか。

今までは軽自動車に乗ることに対してブレーキを掛けていましたが、実際体感してみると意外とイイかも。
実際に買うかどうかはまた次の話

ではﾉｼ

あと半年ほどで車検を考えると、いろいろなことを考えてしまってイケナイ

例えばこの一台

アルピーヌA110

正直アルピーヌという社名に覚えはないし、モデルとなったクルマがあることも知らなかった



全長4180×全幅1798×全高1252mmという程よい大きさに、1080kgという軽量ボディ
前後ともダブルウィッシュボーンのシャーシのセンターに1.8Lターボを搭載
楽しくない訳がありませんね

惜しむべきはMTの設定がないことかなぁ

リアもちょっと微妙・・・
腰高に見えてしまう


国内で乗るのであれば、ボクスターは速度レンジが少し高いと感じる今日このごろ。その高速域の安定感がポルシェの良さでもあるわけですが・・・。
絶対的な速さを追求するわけではなく、気持ちよく走れるライトウエイトスポーツに浸ってみたいですね。

ではﾉｼ