pino310のブログ一覧

どうも、ご無沙汰しております。

納車から8000km程駆け抜け、気がつけばオイル交換してなくね？ということに気がついてしまいました。

レガシィのときは3000km毎、BMWのときは20000km毎（！）に交換してましたが、ポルシェは何キロごとに交換なんでしょうね？そんなことを考えていたら、無性にエンジンオイルを交換したい衝動に駆られてしまって・・・。

とりあえず、目の前にあった黄色い帽子のお店
pino　　「オイルって変えていただけますか？」
黄色帽子「ドライサンプなんでムリです!」
即答で終了しました。

次は本命ポルシェセンター
pino 「986のオイル交換はおいくら？」
PC　「フィルター込みで4万くらいですね」
pino  「・・・。結構です。」
反射的に断ってしまいました。
BMWでさえロングライフオイルが2万円で高いなと思っていたのに、今回はその倍ですか。左様で。

販売店に連絡しても、2万円はかかるとのこと。場所も遠いので渋ってしまいました。

ゲージが一個減ってる

そう言えば、自宅付近にプロショップが有ることを思い出しました。
高いハードルを覚悟して電話してみると
pino 「986のオイル交換はおいくら？」
CTC 「1000円です!」
pino  「は？そのオイル大丈夫なんですか？？？？？」
結果的にはちょうどキャンペーンを行っていて、1000円で交換できるとのこと。なんと失礼な返答をしてしまったことか・・・。

フィルター交換も含めて速攻で交換予約を


次の日、カレントテックセンターに朝一番で到着。
いつもポルシェばかり置いてあってハードルが高かっただけに、なんか気まずい気分。2階の受付に進むと、朝早いにも関わらず丁寧な対応で迎えてくれました。

オイル交換自体はフィルター交換も含めて40分ほど
使用したオイルはなんと8L
2700ccのエンジンに８Lって何ぞ・・・。
ちなみに使用したオイルはこれ

wako's 4CT-S 5W-40
4Lで1万円オーバーか。
そりゃあポルシェセンターで4万って言われるわけですね・・・。


そんな高級オイルにも関わらず、1000円で交換できたのはまるで夢のようです。これから整備やカスタムもどんどんお願いしようかなって思っちゃいますね。



交換後。オイルゲージがMAXに

交換した後の印象ですが、
アイドリングが安定した
音が静かになった
というよく見られるインプレッションはまったくありませんでした（笑）

しかし吹け上がりの滑らかさがまったく違う！！久しぶりに良いエンジンの車に乗っているなと実感しました。
前オーナーがあまり回さなかったからか、納車時にはなまくらの用であったエンジンがここまで生き返るとは驚きです。


フィルター交換を含めても5000円ほど。非常に満足感の高いメンテでした。

オイル1000円キャンペーンはまだ継続しているようなので、気になる方はカレントテックセンターで検索！

ではﾉｼ

こんにちは

今日は関東は台風直撃!?とりあえず大雨に見舞われております。

ボクスターに乗り換えたその日にYOKOHAMAのADVAN　NEOVA　AD08Rに履き替えました。
YOKOHAMA曰く
「走りを追求したADVAN最強のストリートタイヤ」

1万キロ走ってだんだん真相が見えて来ましたよ。

ドライは問題なし。Dunlop　DIREZZA　ZⅡ★と遜色ないグリップレベルです。

しかしウエットはどうでしょうか。

東京料金所ゲートからのダッシュの際、前のA Classに全然ついていけない。

MRの特性からか、リアがムズムズと流れ出してまったく前に進まない始末。まるで、ニュルブルクリンク24hのラストラップでのM6 GT3の様でした。トラクションコントロールが作動するばかりで、アクセルペダルはまったく無意味でした。横にリアが流れるばかりで、スタビリティコントロールが装備されていな事が裏目に出てしまっています。

ちなみにトレッドパターンはこんな感じ。

なんて潔い漢のトレッドパターン
そりゃウエットでまっすぐ進むわけないよね・・・。

ETCゲートの出口には薄っすらと水たまりができていました。ハイドロプレーニングってやつでしょうね

ZⅡ★を爆弾低気圧で乗り回していて大破した記憶が蘇ってきました。

ウエットグリップはMICHELIN PILOT SPORT3の方が断然上！
やはりセミスリックはウエットでは履くべきじゃないんでしょうね。餅は餅屋。何事にも得意不得意があるということでしょう。

皆さんもタイヤ選びにはお気をつけ遊ばせ^^

ではﾉｼ

おひさです

2017/7/16
ボブくんは40000kmを達成しました。

さくらんぼ狩りに行く関越での一コマ
100km/hで2300rpmだなんて・・・。さすが5MT

最初は調子の悪かったエンジンも、5000km以上の走り込みを経て本来の実力を発揮してきたかな。トップエンドまでしっかり回るエンジンとなりました。


ブタ鼻（笑）
同じ鼻でもこっちはかわいい！最近のBMWは怖い顔が多いですからね。

二日目に訪れた白根山

途中のワインディングは、星空を見るために雲を抜けるスバルのCMを連想させました。

白根山　湯釜
エメラルド色の水面が変化していく様は幻想的でした。

途中の硫化水素発生地帯にオープンのまま突っ込んでしまったのは痛恨のミス

教訓：山登りは屋根を閉めよう！
ではﾉｼ

とってもお久しぶりです。
今週いっぱいで仕事も一区切り。もう少し車にも愛を注いであげたい今日この頃。986との日々も4ヶ月となりました。

そんな中、新しいポルシェセンターの開店イベントに行ってきました。



関東の中でも有数の大きさではないかな。中には展示車が所狭しと並んでいましたよ。

ショールームの一番奥、クラシックコーナーがありました。これは日本で３番目の試みだそうな。


そこにはグリーンのvintage 911が鎮座していました。
「おお、これがクラシックカーか！」
と言っても、個人的にはまだクラシックカーに興味ありません。

お次は内装
うーん、いまいちうちのポルシェと変わらない気がする。ハンドルも４本スポークだし、メーターも見たことある雰囲気。唯一シフトレバーだけは時代を感じるのっぽなレバーでした。

ん！
展示してあるクラシックカーリストに見たことあるクルマが・・・。

パネルの右下。
986って書いてね！？

Oh・・・。
いつの間にか自分のクルマがクラシックカーの仲間入りをしていました。

クラシック・・・ねぇ。なんか複雑な気分。

セールスさんには大切にしてくださいねって言われてしまいました。
遊びのクルマとしてNeovaなんて履いている場合じゃないですね。
とはいえ、こんな楽しい車で走らないとかムリです。

自分とクルマがケガしない程度に楽しみたいと思います。

ではﾉｼ

ニュル24も残り1時間

１位 AUDI R8
２位 BMW M6


その差1７秒

E90前期も走ってるんですね。
なんとか頑張って欲しい(≧∀≦)M6GT3

もし優勝したら、6シリーズクーペが欲しくなりそう（笑）それくらい興奮しています！！８シリーズに切り替わる前に優秀の美を飾れるのか！？