リアバンパーダクト加工＆リアバンパー交換

今付いている前期のリアバンパーをサーキットで軽くぶつけてしまったのと、鈴鹿を走るようになってからパラシュート効果が気になっていたためリアバンパーの穴開けにチャレンジしてみる事にしました。
穴開けのデザインはセンスが問われるので色々考えたのですが穴って感じで開けるのではなくマフラー付近をごっそりカットするデザインで行くことにしました。
後期バンパーのサイドのプレスラインが好きなので後期ベースにする事にしました。
中古相場5~6万円程の所ヤフオクで傷あり修正品？が3.5万で出ていたので即決してしまいました笑
どうせぶった切るし板金塗装出すから関係ありません。

とりあえず失敗しずらそうなナンバー横からカット開始。
エアーソーや超音波カッターで加工するのが理想ですがそんな物高価な物をわざわざ買えないので電動ドリルでチマチマ穴開けしていき、ニッパーでカット、その後加工面を整えるやり方でやりました。

次は下部を大胆にカット。
後戻り出来ないと思うと一刃目は緊張しました。

カットし終わったら面を整えていきます。
ハンドグラインダーを使おうかと思ったのですが一気に削れてしまうのが怖いのでドリルのチャックに付けるタイプのヤスリで作業しました。

ナンバー横の穴は砥石じゃないと入らなかったので砥石で整えました。

目感で切った割には案外左右対称に加工出来ました。

ここからはバンパー交換
まずはナンバー灯のカプラーを外します。
ツメが片側のみついているので押さえながら揺すって外します。

トランク上部のプラスチックリベットを3箇所外します。

続いてトランク下。
こちらは砂利が噛んでいてツメが折れました。

バンパーサイド部はネジです。
バンパーとフェンダーのつなぎ目の所も外しましょう(写真撮り忘れ)

フェンダー、テールランプは必ず養生しましょう。
揺すったり裏から叩いたりしながらツメを外します。

バンパーの開口部からトランク下部が丸見えになってしまうのでガレージに転がっていたシャシブラで適当に塗っておきました。

付いていたバンパーと並べ。
どなたか前期バンパー欲しい方居ませんか？笑
かるーく表面に割れがありますが。

取り付けは逆の手順で。
バンパーサイド部は前期と後期で穴位置が違うので新たに穴を開け直してボルトナットで固定しました。
自分は前期ステーに合わせるように取り付けしましたが本来は後期バンパーの方が幅がある様で適当にステーを延長させた方が後期純正っぽく取り付けできます。

穴開けしたいけど派手に穴だけ開けるのはやりたくないし、けど穴開けはしたいしとやりたい事詰め込みました笑
板金塗装して色合わせするのが楽しみです。