コーナーウエイト＆アライメント

左右の車高車(フェンダーから見ると)が気になり測定してもらいました。
勿論前提として動きが良くする事です。

調整前

ガソリンメーター半分ぐらい。
重量は結構ある…😅

調整後
クロスウエイトは50に
重要なのクロスウエイトより4輪の接地らしいです。
そこもきっちり合わせてもらいました。

コーナーウエイト調整後4輪アライメントも測定してもらいましたがほぼ問題なし、前後トーを調整して終了。

ついでに調整式のスタビリンクに
異音が出る原因はスタビの位置がずれてて干渉してたみたい😅
なので位置も調整してもらいました。
段差やギャップでコトンという音する方、スタビも疑ってみてください。

コーナーウエイトはお店それぞれ考えがあるようです。
お店の考え方、やり方色々聞いてお願いするのも一理ですね。
レビューすると長くなりそうなので割愛しますがコーナーウエイトはやる価値ありです。
自分の車の疑問点色々明らかにはなりました、経年車や前歴不明なので根本的解決はかなり難しそうです。
アライメントの数字から色々と考察や懸念点色々分かります。
4輪アライメントは何度か別の店でやってもらいましたがちゃんと詳しい人に測定してもらうと本当勉強になりますし、方向性がしっかりできます。