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前車より使用していましたＫ＆ＮフィルタをV6-4Mにも入れてみました。
しかし、どうも、低速トルクがありません。前車4気筒では、しっかりトルクアップを感じたのですが。
今はノーマルのフィルタに戻しました。ノーマルの方が低速トルクがあります。
０５MYから何か（コンピュータ？）違うのでしょうか？せっかくケア用のクリーナ＆オイルのキットも買ったのですが残念です。

オイルゲージの中間まであったオイルが、やはり減ってきました。
まだ、２７００ｋｍくらいしか走ってないのですが主に高速が多いので、減りが早いのでしょうか？
用意していたオイルを約０．４L程入れておきました。
１５０００ｋｍ交換まで、我慢できるか少々微妙です。1年たったら交換してみようかな・・。

と言っても、私はレースはしませんが・・。

以前から、接点用グリース類を探していましたらこのようなものがあると知り使ってみました。名前のように、グリスの色は銅色。10円玉の色です。
目の付く所には塗れませんが、使用温度範囲が－40度～1100度のため、スパークプラグのマイナス、プラスには最適です。スピーカーのコネクタにも塗っておきました。体感は残念ながらありませんでしたが、予防と効率アップには良いかと思っています。

サッシ周りのモール。半年余りで、とうとう曇ってきました。
不思議と屋根周りのみで、窓の下は大丈夫でした。
パサートな皆さんはいかがですか？
既に、ネットで紹介されている３Ｍの「クローム＆メタルポリッシュ」を使って磨いてみました。作業時間約4時間
新品同様とまではいきませんが、まだらな曇りは取れました。
もしこれから、やられる方へ　手では無理でした。全く取れません。電動ドリル　or ディスクグラインダーとフェルトパットの組み合わせで時間を掛けて磨く必要があります。マスキングテープはお忘れなく。

以前、Syowmoneさんからのアドバイスもあり、私もチャレンジすることにしました。１５０００ｋｍオイル交換。
ＶＷ車、特にＶ６エンジンはオイルが減る傾向にある為に、まず手始めに補充用の純正オイルを入手しました。私は典型的な？ウィークエンドドライバーなので、１５０００ｋｍはエライ先と想像します。「交換したい！」という誘惑に負けないよう、地球環境と財布に優しくしたいと考えています。
０Ｗ-３０　部品番号J0V JD3 A01 0.5L @1260円