きいろねこのブログ一覧

今日はプチツーに、久しぶりの参加です。
集合は道の駅しょうなん。
そこから、笠間の北にあるブルーベリー園へ。
メンバーはリッターバイク多数、TMAX、スパーシェルパ、MP３。
行きは６号〜５０号と、ひたすら下道。
途中、フラワーパークで休憩し、早めのお昼を食べに一三庵へ。
ここのソバは、うどん？と思われるほど太く、
食べるとアゴの筋肉が疲れるというシロモノ↓


必死の思いで間食し、ブルーベリー園へ。
園内で摘んで食べる分は「無料」という太っ腹なところ。


でも、お昼のソバが仇となって、あまり食べられませんでした…。
お土産にジャムを購入して、水戸から常磐道を帰路へ。

本日の走行、247Km。
渋滞もなく、快適なプチツーでした。

神田明神へ夏越の祓いにタンデムで行ってきました。
都内の信号の多い道をタンデムで走ったので、
燃費も約24kmと落ちてしまいました。
「きやり」で昼食。
連れの頼んだ「冷やし胡麻だれソバ」は、想像を超えた創作ソバ！
キュウリと茄子を薄ーくスライスしたものがトッピングされた中華風ソバでした〜。

帰りは靖国通り〜14号へ。
市川 IC から北方方面に出て、
お墓参りをしてきました。
全行程、約58kmの道のりでした。

先日のブログでコメントいただいたので（皆さま、ありがとうございます〜）、
改めてサス調整ツーリングに。
先ずはサスを購入時の全て最弱に戻し、タイヤの空気圧も指定の前1.6（250FLは何故か低いんです）、後2.8（何故か高いんです）にして出発…。発進時から既にハンドリングに違和感があります。
シート下には念のため、空気圧計と手押しポンプも入れてあります。
で、最寄りのICから首都高へ。向かうは箱根路です。
スピード控えめにして走るも「もうだめぽ」感バンバンです。
レインボーブリッジ通過して即、芝浦PAに駆け込みました。
降りるなり手押しポンプでシュコシュコして、前を1.8に、
サスは、購入した東京の西のお店の人が「プリロード最強ダンパー最強で、一度極端な設定で走ってみてください」と言っていたし（zz-kenjiさん、お店の人に聞いてみました〜）、コメントを下さったよなさんさんも「堅めで」とアドバイスいただいたので、ひとますダンパーを４（最強の５は怖いので）にしてみる事に。
プリロードは、そのあと様子を見て強くしていく事に。
そうそう、よなさんさんのアドバイス通りシートに深く腰掛けるのも忘れずに！
（速度が上がるとつい、前傾っぽくなってしまい、お尻がシートの段差から離れがちになる私。）
「次のPA・港北まで頑張ってみよう」

芝浦は入るも出るもカーブのカントがバイクに取っては最悪。
おそるおそる上ります。
浜崎橋から谷町〜三号線…「なんだかすごく走り易いぞ！！」。
朝６時過ぎに家を出たので道も空いています。
順調に東名高速へ。
挙動不審となっていた速度域まで加速…「怖くない」。もっと加速「出た、ふにゃふにゃ！！」。
でも挙動不審が出る速度は、今までより上がっています。
ひとまず、港北SAに入ります。
次にブリロードを10回転くらい締め込み、再び東名へ。
車の流れに乗って走っているぶんではコーナーに入っても不審な挙動が出ません。
車の流れをリードしても直線なら大丈夫！！
（コーナーで追い越しかけると挙動不審車になりますが）。
「うほほ〜い」と快調に走って中井まで到達！！


ここでは、観光バスから降りてきた「お父さん」４〜５人に囲まれ、
「これ変わってるね〜前２輪だよ！」
「安定してるの？」
「どこのメーカー？」
（ピアジオです）
「…」
「何CC?」
（250です）
「もっと大きいかと思った」
などなど…おじさま吸引力全開でした。

中井までの走行感は思った以上に安定していたので、
ダンパーを最強の５にしてみることに。
走り出した瞬間に「硬い」のが分かります。
速度を上げても安定感は保たれたまま。
「こりゃいいかも」
でも、高速になるほどごつごつ感が出ます。
足柄で再調整するのも面倒になり、そのまま御殿場から箱根路へ。
箱根スカイライン〜芦ノ湖スカイラインに入ります。


目を三角にしたスーパースポーツも出没して、ちょっとつつかれたりしますが、
ハーレーさんの後をついてのんびり行きます。
道の駅「箱根峠」で一休み。


後は１号線を下って、風祭で給油〜小田原厚木へ。
山の上は涼しかったのですが、下はかな〜りの気温になっていました。
大磯PAでは、思わずこれ↓


厚木から東名に入って、川崎料金所を出たところでプリロードをさらに硬く真ん中まで締め込んでみましたが、あまり変化が無いような…。
と、首都高に入るとギャップの継ぎ目ごとにかな〜りのショックが出るように…怖っ！
車体が「ゴツっドシン」みたいな感じがします。
「スコッ」とギャップを何事もなく通りすぎていく右車線の大型バイクが羨ましい！！！！！
何事も「過ぎたるは」です。
とりあえず空いてるうちに首都高は抜けたい。
そのまま走って一時帰宅12時半過ぎでした。

日射しも和らぎ涼しくなる夕方を待って、もう一本。
「ダンパーは４強」「プリロードは５回転締め」に再調整。
大黒PAまで往復することに。


交通量も多く、車の流れも早くなっていましたが、今日一番の走行感でした！
MP３の最高速マイナス１０位までなら、怖い挙動も出なくなりました〜。

そういえば、MP３に乗り換える以前の大型ミッション車だったら、
箱根路の後に大黒までまた往復しようなんて思わなかったな。
ひとまず安定走行が出来るようになったせいもあるけど、
MP３すごいかも！
本日の走行距離364Km。

大型二輪からＭＰ３に乗り換えて約２か月。
高速道路を走るときに、気になることがあります。
それは、９０～１００Ｋｍちょっとで緩やかなコーナーを曲がるとき、
車体になんともいえない揺れ（フワフワ感）みたいなものを感じます。
高速での追い越し加速でレーン変更をするときも、時々あります。
三輪はもちろん大型スクーターは初めてなので、
他のスクーターがどうなのかは分かりませんが、
ちょっとした恐怖感があります。
乗り換え前のＢＭＷ　Ｆ６５０ＧＳでは感じたことのない挙動です。

リアサスをビチューボに変えているので、セッティングとかか不十分なのかもしれません。
サスはプリロードを真ん中ぐらいまで締めて、ダンパーも１～５の中の３の位置にしてみましたが、
高速の段差を越えるときのショックが強くなってしまい、
現在はプリロード最弱、ダンパーは２の位置にしてみています。

また、スクーターのライポジも良く分かっていないので、そのせいかもしれません。
シートの段差におしりを押し付ける感じで深く座ると、ちょっと大丈夫のような気もします…。
普段はあまり深く腰掛けずに乗っています。
（深く腰掛けていると停車時に足が出しづらいもので・笑。）
（二輪歴があまりに長く、停車時に足をださないと不安なのです。）

ネットをググっていたら、
「リアのバネ下がユラユラ剛性感なく揺れてそれが車体に伝わってきます。
通常，高速コーナーでは顕著に出る現象ですが，MP3はストレートでもそれが収まりません。」
という事を書かれている方がいました。
自分の場合も、ストレートはともかくコーナーはそれに近い挙動かもしれません。
（このひとは数回の試乗程度で書かれているようです）

ＭＰ３の諸先輩方で、どなたか似たようなご経験のある方はいらっしゃいますでしょうか？
何か、対策やライディング、ライディングフォームなどにつきまして、
アドバイスなどがありましたら、ご教示いただけますと嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

昨日、マロッシレッドダブルスポンジを予備でもう一枚買っておこうと思って、
以前、Webショップでマフラーとサスを購入したことのある東京の西のお店に問い合わせをしました。
在庫あるとのことで、念のため使用方法もメールフォームから質問。
「ノーマルと同じようにオイルを染み込ませてからお使いください
汚れたら洗油で洗って乾燥させて、オイルを染み込ませて再使用してください。」
とのこと。

え！！！！！！！！！！！！！！！！！
先月、レッドスポンジを買った墨田のオレンジ色が目印のお店では、
購入時に店頭で「オイルとか染み込ませて使うんですか」で聞いたら、
「いや、オイル付けずにそのまま使ってください」って…。
えええ！そのまま付け替えて800Km以上走っちゃったよ〜（泣）
聞いた人は、専門誌にもよく登場してる人だったのに。

西のお店は、ピアジオジャパンの正規代理店。
家からは気軽に行ける距離でないので、
比較的近くの某商会の正規代理店・オレンジ色が目印のお店で在庫があったので、
ラッキーと思って購入したのに…。

よくよく考えれば乾式ではないので、
湿式と同じ使い方の方が理にかなってると思われ…。

で、雨も上がった夕方、さっそく作業を。

スポンジ外して、ビニール袋に入れて、

４ストオイルをモミモミと染み込ませます。
仕上げは余分なオイルをキッチンペーパーで吸い取り、再装着。

東京の西のお店、ありがとう！
予備用にダブルレッドスポンジ、Webでポチいたします〜。