根本的な原因

先々週あたりから続いているエンジンチェックランプ問題。

先週ディーラーに行ってO2センサー異常と言うことで
部品待ちで今週の対応となった。

で、いざリフトアップして作業に取り掛かってもらったところ
原因はもっと根本的なところに・・・。

なんとO2センサーの配線が途中で切れており、
O2センサー自身が動いていなかった！


HKSのキャタライザはO2センサーの位置が純正より遠くなってしまうため、
途中を延長ハーネスで伸ばしている。

取説を見ると延長ハーネスの取り付けのために、
純正のカプラを専用のカプラに取り替えて取り付けるようだ。

で問題の部分だがこの取り替えられたカプラから端子がすべて抜けていた。

端子をカプラにはめ直そうにもカプラ側の端子ロック用の爪が潰れてしまっており、はめてもすぐに外れてしまう。
どうも加工作業がかなりお粗末だったようだ。
こんな状態でよく半年持ったものだ・・・。

この取り付けはSABに頼んだので、即SABに連絡し、
確認かつ可能なら修理となった。
（工場が一杯だったのでまたあとで行ってきます。）

部品取り寄せになった場合、今日修理が終わらないかもしれない。
明日はTRGだというのに～。（＞_＜；）

＃O2センサーって動いてない状態で車走らせても大丈夫なのだろうか？