だんぷうのブログ一覧

G6ジムカーナフェスティバルに参加してきました。


当日の予報は、雨・・・。
思えば今までのキョウセイ全部雨だったなァと思いつつ、岡崎へ車を走らせると・・・


なんと雨が降っていませんでした！
・・・ですが路面がドライという訳でもなく、路面はウエットでちょっと霧が出ていました。





キョウセイに来るのは半年ぶりです！

キョウセイは路面がスリッピー＆高い縁石でちょっと苦手（恐怖？）があったのですが、なんと今回は・・・



登山！？

通称：キョウセイマウンテン



あの山を越える時が来てしまうなんて・・・ ((((;゜Д゜)))
はじめての３Dジムカーナですっ！！

いまひとつ慣熟でも登山の感じがつかめなかったのですが、今回運よく試走の横乗りができました！
おおっ、これが登山か・・・


●１本目（路面ハーフウエット）
最初の８文字でオーバー出すぎる
ストレートからの右旋回はまあできたかな？
登山口でオーバー出すぎる
下山後のS字からいい感じにお尻出して行けた
バミューダトライアングル成功☆


●２本目（路面ほぼドライ）
最初の８文字でちょっと突っ込みすぎる
ストレートからの右旋回ちょっと突込み気味
登山口のアプローチいい感じ
下山車速落ちすぎだったかも
S字からお尻を出して行けたがやめ時を誤りアンダー
バミューダトライアングルまたも成功☆
ミスも重なり１本目から0.001秒しか変わりませんでした


結果は・・・


３位でした！
わァい！シール！

ですが、上位の方とは２秒以上離されるという結果に・・・。
来年はもっと食いついていけるよう修行していこうと思います！！



フェスティバルおなじみの抽選会ではもちろんTV狙い！
CRXのリアにTVを載せるスペースを作り、いざ戦いへ！！

結果は・・・(´・ω・｀)
ですがその後の抽選でワコーズパークリとプレジャージャケットをGETできました！

特にこのプレジャージャケットは背中にキレイな刺繍がしてありとてもかっこいい！
この冬愛用したいと思います。




最後になりますが、オフィシャルのみなさんエントラントのみなさんお疲れ様でした。
来シーズンもよろしくお願いします！

もう９月が終わってしまいました・・・

９月中の僕はもうひたすらにジムカーナ三昧でした。


９月１４日：練習会＠ＩＯＸ
すごーく久々のＩＯＸでした。普段街乗りで使ってる195/60/１４のネオバが意外と頑張ってくれました。翌週の北陸シリーズに向けたビジョンをつかむことができました！

この日はアローザのコテージに１泊しまして、翌日ゲーゲーしながらコテージを出ると何やら上が賑やかだぞ・・・？
Wreckin' MEETというＵＳ車の集まりがあったようで、その設営まっただ中でした。そうとは知らずぼーっと近づいていくと、
　　　　　　　
スタッフ「エントラントはこちらになりますー」
ぼく「あっいえ、違いますー（照）」

という茶番が！
その後しばらくＵＳ車の見学をしていました。ハーネスの処理やタイヤの逃げなどとても　　　　　　　　参考になりました。







９月２１日；北陸シリーズ＠ＩＯＸ
前戦は部の耐久レースと被り出られなかったのですが、今回は参戦することができました！結果はＲＡ２クラス３位でした。１位との差が２秒以上ついてしまったことが悔やまれます。
午後の練習会でひたすらに練習させてもらいました。その際、フロントのバネをもっと固くしよう、リアの足変えようというアドバイスをいただきました。



凹んだフェンダーが壮絶なＰＴを物語る・・・？






ということで、帰宅後すぐに実行しました（フェンダーもなおしました）。


リアに使っていたＧＡＢショック（バネ不明）を取り外します。
調べてみると、もうＧＡＢショックはＯ/Ｈ受け付けてないのですね・・・。

Ｆ：ビルシュタイン＆swiftの１４ｋ　　→　同ショック＆ＢＥＳＴＥＸの１８ｋ
Ｒ：ＧＡＢ＆不明バネ　　　　　　　　　→　ビルシュタイン＆swiftの７ｋ

に変更。これがどうでるか！





９月２８日：富山大主催ジムカーナ＠ＩＯＸ
３週連続ＩＯＸ！肝心の足回りはというと、序盤はリアの挙動不審な感じに戸惑っていましたが、慣れてくるとすごくお尻が出しやすくて・・・イイ！
その後もひたすらに「止まるブレーキ」と「滑らすブレーキ」の練習をしていました。この日だけで１０本以上のＰＴをしてしまいました。（オフィシャルのみなさんゴメンナサイ！）
とても実り多い１日でした。



とても充実した９月でした！





・・・オヤオヤ？なにか忘れているような

先日、学校から自宅へと向かう道中・・・


あっ、129999だ！



ということでメーターを伺いつつ





激写！

去年の夏でたしか111111キロで
今年の正月のタイベルで121111キロで
今130000キロ・・・

順調に走行距離が伸びてきています・・・

が、目標の222222キロまであと９万キロちょい・・・









さて、とりあえずバンパー加工を施してみました。

部室にあったバンパーをお借りしてレッツ製作☆






を始めたのがもう２か月前・・・







１３万キロ記念事業ということで急ピッチで製作再開！









加工点としては
・真ん中くり抜き
・ダクト穴
です。

今回ダクト穴を作ったのには理由がありまして、先日部活で耐久レースがあったのですが、その際室内の外気導入ダクトから結構な砂やカスが入ってきて・・・。

今までＣＲＸのダクトはバンパー下という掃除機的な位置にあったので少しでも上にした方が・・・、ということです。



真ん中は「冷えるかな～」と思い、切ってみました。（もう夏も終わりだというのに）


古いJ-POPに、誕生日に長袖のシャツと半袖のシャツをプレゼントしたのはずっと僕らが一緒にいるためのおまじないさ、とかいう歌がありまして・・・

来年の夏もこの車で頑張るためのおまじないなのです！（と思うことにしよう）









遠くから見ると無限バンパーに見えなくも・・・ない？

現在真ん中はただ切っただけなので、おいおいパワステホースガード等を作っていきたいと思います。

８月２４日に奥伊吹モーターパークにて開催された

G6ジムカーナプレジャーラウンド

に参加してきました。



僕が初めてG6デビューしたのも去年の奥伊吹でした！
あれからもうこんなに経ったのかぁ


今回FF2クラスは台数１１台というものすごい台数でした！
しかもみなさん速そう・・・

「ソバが食べたい！」を目標に頑張りました！







関ブロの前に他大学になめられないようにホイールをぎらぎらに塗装していました。
結局関ブロには参加できませんでしたが・・・
そのときこさえたホイール＋R1Rを今回使用しました。

ちなみに、ファンカーゴの純正ゴールドです。



・練習走行
慣熟で１か２か迷ったところはひとまず１で走行しました。まだウエットだったので気持ち滑り気味の走りになってしまいました。が、気持ちよく走行できました。車載カメラを回しそびれるという凡ミスも・・・

・１本目
ブレーキをつめようと意識してみたもののなかなかうまくいかず・・・。最後のおにぎりでひどいアンダーになってしまい、苦し紛れでサイドを引いたところ回りすぎてPT1。タラレバタイムをみても練習走行より落ちてる・・・がぁん（´・ω・｀）

・２本目
２本目走行前にアドバイスを頂いたり、試走の同乗をすることができました。教わったことを活かし、ソバゲットを目指しましたが、やはりちょいちょいミスが・・・。全体的にアンダー気味でした。でも、S字のところは１番スムーズにいけたかなと思いました。
ブレーキをもっとガマン＆おにぎりでもっと舵をきる＆２つめのコーナーもっと寄せる、の３つができていればあと１秒は詰めれたとのこと。ううーむ。



結果は１１台中７位・・・。ソバゲットならず。
悔しいですが、考えてみればG6トラップ以降数えるほどしか練習の機会がありませんでした。
明らかな練習不足です・・・(X o X)

今回「あのEFまだエンジンパワーあるね」とのお褒めの言葉を頂きました。

＝あとはドライバーの腕次第・・・

幸いにも９月に入ると毎週ジムカーナイベントがあります！
そこでばっちりと腕を磨きたいなと思います！！






ここで宣伝になるのですが・・・


金沢大学自動車部主催ジムカーナin大日

を開催します！
競技会形式で行います！

とき：９月７日（日）
ところ：大日スポーツランド（石川県）

参加費は事前申し込み４０００円、当日５０００円です。
申し込み方法や要綱は金沢大学自動車部HPまで！

運営は僕たち学生が精いっぱい行います。
なにとぞ、よろしくお願いします。








ひとまず、抽選会でもらったシャンプーできれいに車を洗いたいと思います。

次のG6はフェスティバル・・・！
１位＆TVゲットを目指して頑張ります！








追記：

シビックの整備も（少しですが）行っています。


とりあえずEF8用のスロットルワイヤー仮付。

本来の位置の張り調整ステー（？）では届かなかったのでひとまず仮ステーをつけてワイヤーを張らせてみました。


これでやっと室内から回転を上げることができるようになりました。
メーターも見れるようになりました！
今までは左手でイグニッション、右手でスロットルを持っていたので・・・




長い故にこんなことに・・・！


最近は雨が多く外で作業がしずらく・・・
もっぱら情報収集や製作イメージ（ほとんど妄想？）を行うばかりです・・・。

今回夏休みの課題として設定したこの計画ですが、

大体夏休みの課題などは三日坊主になってしまうケースが多く・・・（実体験）




ですがこの計画は三日坊主にするわけにはいかないッ！

引き続き頑張っていきたいと思います。







●８月２１日●

燃料を入れよう！ということで燃料１５Lを購入し、投入しました。

前日の感じから行くと恐らくこれで・・・イケる！

すぐにでもキーを回したい気持ちを抑え、エンジンがかかった時用の準備を・・・



この車にはラジエータがありませんでした。
まあ動いてもちょっとだろうということで今まではホースで流水を流し込むという凶悪手段をとっていたのですが、今回は本当に行けるかもしれない！

ということでラジエータをつけました。






つけるに当たり、エアコンユニットが邪魔だったので取り外しました。



エアコンまわり結構な重さです・・・
エアコン取る＝軽量化という意味がとてもよく分かりました。

えっCRXのエアコン・・・？いやまあ確かに機能はしていませんけど・・・






そして手元にあったJA4トゥデイのラジエータを無理矢理取り付けました。



ボンネット閉まりません・・・






そしていざ、イグニッションオン！！！





ぎゃーっぎゃっぎゃっぎゃ「ブブブ～ン」


(`・ω・´)おおっ！かかった！



「ぶぶ～ん」プスン「ぶぶっ」プスス「ぶっ」プススゥ～


（´・ω・｀）ああー



と、ここで
エンジンかかる＝ガソリン出てる
では
アイドリングもたない＝エアを吸えてない・・・？
という考えに。


この車にはスロットルワイヤーもありません。
スロットルワイヤーが通ってるべき場所をいろいろと見たところ、ありました。
ワイヤーの張力でスロットルをちょっとだけ開ける装置が！！！

ということでそこを本来の位置のような感じで手で押しながらエンジンをかけたところ・・・



ぎゃーっぎゃっぎゃっぎゃ「ブブブ～ン」

「ブ～～～～～～～～～～～～・・・」



アイドリングしました！やったあ！



結局原因は
・ガス欠
・例のスロットルのやつに気付けなかった
のいずれか（両方？）ではないかと思われます。








●８月２２日●

朝９時からバイトのため、とりあえず６時に起きてスロットルワイヤー探しをば・・・

L500ミラのワイヤー　→　短い
S14シルビアのワイヤー　→　ギリギリ短い
EF8CRXのワイヤー　→　長いけどなんとかなる？

うーん・・・


ついでにそのとき、シビックのパーツリストを見たのですが、

EF2とEF9ではキャリパーやナックルやテンションロッドの品番が違うことが判明。
予備で持ってるCRXのやつを使えばお手軽だったのですが・・・これは購入しかない・・・？




ということでシビック計画にも光が差してきました！

と思いきやもうすぐG6ジムカーナですね。

D15BばかりではなくB16Aの準備もしなきゃです！