だんぷうのブログ一覧

８月２０日は新潟大学自動車部さんの主催で
「関東甲信越学生自動車連盟競技会（関ブロ）」が行われていました。


が、ぼくはどうしてもな用事で参加できませんでした（´・ω・｀）

要は関東甲信越の学生で誰が速いかを決めるというアツいイベントだったのですが・・・。

よし、来年こそは！








ということでシビック整備です。
このシビックには「D15Bエンジン（１キャブ）」が搭載されています。

いろいろとネットサーフィンしてみたのですがまあ情報が少なかったです・・・

２キャブのD15BやEG4とかEK3のD15Bだと情報が割とあるのですが・・・
１キャブってニッチエンジンなのでしょうか。







●８月１９日●



高圧洗浄機で右リアタイヤハウスのハチノスを除去し、念願の全輪ウマに！








さあ燃料系を！
と思ったのですが学校の用事の兼ね合いでここまでしかできませんでした。



キャブの掃除も行いました。（といってもクリーナー吹いただけですが）






●８月２０日●


さあ燃料系をば！


どこで止まってるかを見るために

「エンジン」＝①＝「フィルター」＝②＝「タンク」

となってるうちの①と②のホースを外してみました。

もしホース①でつまってたらフィルターとの接続を切った時にホースからガソリンが出てこず、
フィルターとホース②を切ると②からとめどないガソリンが出てくるのでは・・・？
（ちょっと自分でもなに言ってるのかわからない感じですが・・・）


と、とにかくホースを外してみました！



火気厳禁ですっ！



フィルター



結果：①②ホースにガソリンはいませんでした。あれー？
　　　　①②ホースにエアブローをしたところ、どっちも詰まってなさそう・・・。
　　　　フィルターも特に問題は無い様子。







もうこの際ということでドレンも抜いてみました。

１８日に見たときに燃料計が残量１０Lくらいを指しており、そこにさらに２・３Lほどガソリン追加したので結構な量のガソリンが出てくるのではと不安でしたが・・・



ドレンです



結果：なにも出てきませんでした。あれー？
　　　　と、思い燃料系を見ると針はEの遥か下を指していました…。




今日の結論。
ただのガス欠だったのではなかろうか。







その後、持ってた２．３Lほどのガソリンを入れてダメもとでキーを回すと、

ギャッギャッギャ「プス」ごおおォォ「プススス」

と、パーツクリーナー無しでエンジンがちょっと動くようになりました。


おお！


ちなみに、ちょっと動いたときに上からパーツクリーナーを噴射しまくるとアイドリングできることが判明（エンジンには良くないと思うのですが）

これじゃあ天然ガス車ですっ




後ろがえらいことに・・・



シビックがガソリンで動くよう、明日からもがんばっていこうと思います！

大雨・渋滞を乗り越え、無事金沢へと戻ってきました。



さて・・・




EFシビックに乗りたい！
ということでシビック計画の始まりです！

探り探り行っているので、「こうした方がいいよ」等あればぜひ教えてください！
よろしくお願いします。






●８月１８日●

シビックを引っ張り出してきました。
案の定虫たちのサンクチュアリになっていたので掃除を行いました。

本当はタンクからガソリンを抜きたかったのですが、リアフェンダー内にハチノスがあることが判明したため、今日はできるだけボンネットよりの作業を行いました。



オーリンズが入っていました…！



ひとまず、

・エンジンオイルの交換
・プラグ掃除

を行いキーをひねってみたのですが・・・セルが回るのみ・・・




次にイグニッションONと同時にキャブ本体にパーツクリーナーを吹き込むという暴挙に。

ウンギャッギャッガギャ「プスン」ギャッギャッギャ「プスプスン」・・・

うーん、おしい・・？




これつまり燃料が来てないのではと判断し、

・エンジンルーム内の届く範囲のフューエルライン掃除
・燃料フィルター点検

を行いました。

この時、燃料ポンプの吐き出してタンクに戻る方とタンクから吸ってくる方にそれぞれガソリンを流し込んでみたのですが、

・戻る方・・・２００ｍｌくらい流し込んでも大丈夫
・吸う方・・・３０ｍｌくらいしか入らない（１WAYバルブのようなのがあるのか、詰まってるのか・・・？）

そうした上で燃料ポンプの吸う方に可能な限りのガソリンを入れ、再度キーをひねると

ウンギャッギャ「プスッ」ギャッ「プスプスーン」ゴオオオオオオオ


かかった！


と思いきや１０秒もアイドリングが持たず止まってしまいました。

吸う方のホースを抜くと、先ほど入れたガソリンが無くなっていました。





今日の結論

タンクからポンプの間で詰りが起きている・・・？





いい夕方の空模様になってきたので今日はここまでにしました・・・。

ハチノス駆除しなきゃです・・・
大学の勉強もしなきゃです・・・

残念なことに９月で営業終了してしまう仙台ハイランドレースウェイ・・・。

実家から車で２０分という好立地にありながらもなかなか行けていませんでした。
（いや、まさか無くなるだなんて・・・。）



と、いうことでお盆帰省も兼ねて走行しに行ってきました！！



金沢を８日のAM６時頃に出発し、PM２時頃に仙台到着しました！






が、しかし・・・







おおっ・・・！？





OH・・・！


そうでした、台風が近づいていたのでした。





嗚呼、この感じでは無理だろうなあということで撤収しました（´・ω・｀）







そして次の日

なんと昨日の大雨が嘘のような霧雨！
こりゃあ行くっきゃない！！






が、しかし・・・







すごい霧・・・
今回１９番のピットをお借りしたのですが、最終コーナー＆第１コーナーはまるで見えず、コントロールタワーもかすんで見えるような状態でした・・・。




まあとりあえず準備を・・・。


フロント：RE11A　205/50/15
リア：RE11　205/50/15
フロントにはAD07も持って行ったのですが、以前大日で使ったときにそんなァな感じだった＆195ということもあり１１Aを選択しました。（正直、AD07の方が比較的溝があったのですが。）




ピットにあった看板です。
古い施設の看板によくあるこのフォントって一体・・・？
個人的にはこのフォントだぁい好きです。




なんてことを考えていたら、ちょうど走行枠の頃に霧がましになってきました！（≠晴れてきたというわけではなく・・・）






というわけで走行してきました！
路面はウェットだったのですが特に水たまりもありませんでした。
天候やタイヤやドライバーの腕等色々な原因が考えられるのですが、走らせるのがとても難しかったです。

車速残してコーナーへ→アンダー
ブレーキを奥で頑張る→オーバー

結局、ブレーキを結構手前で踏んで曲がるという走り方になってしまいました。
うーん・・・（´・ω・｀）
要修行です・・・。
霧はというと、S字を抜けた先の上りに特濃の霧が残っていたくらいでした。



当日のベストは２分３８秒５２６

ふう、と思い他の人のタイムを見ると・・・は、はやい・・・
さらにインターネットで検索してみると・・・Ooh・・・ミナサンハヤイ・・・

１６日頃まで仙台にいる予定なので、チャンスを見てリベンジしたいなあと思ってます。




部活の同胞と行ってきました。
ちなみに彼は翌日のタカス走行会に向け金沢へととんぼ返りしていきました。タフガイ・・・！

先日のG6にて景品としていただいたNEOVA消しゴムを使ってみました。




A050のパターンがキレイに彫られてます！

ゴム質からしてたぶんG/2Sコンかと思われます←？





さて実際に使ってみました。




バッチリタイヤカスが発生しています！

いつもは嫌に思っていた消しカスも、タイヤカスに見えてすごく楽しい気分になります！


ちなみに消しゴムとしてのスペックは中の上くらいでした(｀・ω・)




ネオバだけでなく他のタイヤとかでもあったら面白いなあと思いました。

自作・・・いやー難しそうです・・・(´・ω・｀)

G6トラップラウンドに参加してきました！

去年のトラップラウンドではコンマ差で表彰台を逃してしまったので、今年こそはリベンジを！！



先週の北陸シリーズでほとんどリアがロックしなかったので、かりそめでBRIGのジムカーナパッド（中古）を導入してみました。
雨のせいかパッドのおかげかは微妙ですが、今回サイドの成功率高めでした！


路面は午前中がウェット、午後がドライでした。
練習走行ではミスコースしかけ、１本目ではかなり車体が振られてしまったのですが、２本目で無事ベストラップを出すことができました！



そして、結果は・・・









バアアアアン

わぁい！



FF2クラス優勝することができました！

初めて表彰台に上ることができました！わぁい


これをばねにもっともっとジムカーナ頑張ろうと思います（｀・ω・´）



せっかくだし勝利の美酒をと思い、帰り道に１升８００円のお酒を買ったのですが、あんまりおいしくない・・・
変なところでケチるもんじゃないなあと思いました。