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だんぷうの愛車 [ホンダ CR-X]

整備手帳

作業日:2014年12月15日

クラッチ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
去年の夏にミッション降ろしをした際にディスクが減ってきてるなあと思い、早1年半。
さすがに最近怪しくなってきた・・・?

来年もCRXで頑張るためにも、今回交換することにしました。
2
今まではカバー・ディスク・フラホはフルノーマルでした。

今回もカバーに純正品を使うことにしました。
あまりペダルを重くしたくないのと、ワイヤーに負荷をかけないようにという意図があります。

左が新品、右が中古なのですが・・・アレ?形違うゾ?
3
一方、ディスクはクスコカッパーシングルを用意。

左が新品、右が純正中古です。
中古は溝が無くなってきてますね・・・。
4
カバーボルトも新品を使いました。

カバー表面に走行距離・作業日・仕様をメモメモ・・・

ちなみに前タイミングベルト交換をした際にもタイベルカバー裏に色々と書き込みをしました。
今思うとちょっと恥ずかしいことを書いてしまって・・・絶対に見せられないよ!
5
現在ならし走行中です。
まだツルツルドッカンなクラッチミートですがきっと慣れたころにはマイルドになってる・・・はず!

前よりも若干ペダルが重くなった気がします。
前のカバーは圧着力も落ちていたのでしょう・・・


走行:132684km

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この記事へのコメント

2014年12月22日 21:12
自分のEK9のクラッチもそろそろ交換時期なんだよねーーw
クラッチ交換自分でできる気がしないわw
コメントへの返答
2014年12月23日 1:23
おおっ、そうなのかー (`・ω・´)

部品が重たくて大変な作業だけど、仕組みとかすごく勉強になるよー
腕のキンニクが発達した気がする・・・!

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だんぷうと申します。 北陸の某大学自動車部に所属していました。 名古屋→三河を経て、今は山陽地方にてサラリーマンでございます。 ジムカーナメインで...
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