10年乗って

2012年に月間自家用車の付録だった輸入車アルバムに載っていた「これから国内デビューするニューモデル」の中にV40を見つけて一目惚れ。
翌年2月の発売時に満を持して実車を見に行って、その美しさにテンション爆上がりしました。

片道15kmほどの通勤路のうち、10kmはほぼ信号のない直線で毎日ACCの恩恵を受けているので、とにかく楽です。
街乗りでも走行時に不満はないですし、一旦バイパスに載れば、気持ち良い加速でストレスなし。
ハンドリングも申し分なしです。

少し固めなんでしょうけど、シートが体にしっかりフィットしてるので、カーブで体がもっていかれることはなし。
長年乗ってるので、シートも体に合ってきてるのか、腰痛持ちの私が長時間運転しても疲れ知らずです。

普段はアウトドア用チェアやシューズ、メンテナンス道具などを積んでる程度なので不満はなし。
一度ホームセンターでDIY用に木材を大量に買って載せましたが、どんな車でも容量以上は無理ですよね。

混雑しない通勤路のため、これまでの平均は13.5km超なので、良い方ではないでしょうか。
ガソリンはハイオク仕様ですし、ハイブリッドやPHEVが多い現代にあっては物足りないかも知れませんが、仕様なので割り切ってます。

当時の車両価格は269万円で、それに＋10万円で安全装備を付けれる価格設定でした。
私の場合は10万円分はサービス、5年のメンテナンスパックやコーティングなども付けて300万円に収まったので満足度は高かったです。
1年後くらいの仕様改定では車両価格だけで300万円を超えたと記憶してるので、バーゲン価格でしたね。