クルマレビュー - V40

マイカー

ノートラブル・最高・とにかくタッチがよい車
- junsei9050
- ボルボ / V40
  T3 インスクリプション_RHD(AT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・高級感　・安全装備
・9年乗ってノートラブル
・コンパクト

不満な点

・高級車ではないので高速ではうるさい。
（高級タイヤや音対策をしたら変わるかも）
・都内で少し大きく感じるようになった。

総評

・高速ツアラーで速いです。
・T3のミッション、エンジンは壊れません
・維持費も国産車並み。
・例えば最終形のT3を中古で買うとコスパよいのでは。全体的にT3の上位グレードを中古で買うと、長く安く乗れると思います。（9年目の車検も抑えないで20万です）
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マイカー

大満足
- chigeyan
- ボルボ / V40
  T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年6月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ハッチバックが好きなのもありますけど、このデザインは大好きです。

不満な点

若干乗り心地が硬い。サイズの割に小回りは効かない。

総評

パワフルで、走るのが楽しい車です。
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マイカー

新車価格と装備を考えると中古は狙い目
- Sou.H
- ボルボ / V40
  T3 クラシックエディション_RHD(AT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

初乗りでも車両感覚が掴みやすい。
太もものホールド性が高いフロントシート。
ロール感が少ないコーナリング。
全高とリアが絞られたデザインの割に、リアシートが広い。
運転していて心が落ち着くインテリアと乗り心地。

不満な点

ボディ剛性が高く収束はいいが、最初の入力は強め。
クラシックエディションはベースがインスクリプションなので、17インチ7.5jのホイールが標準装着なため、おそらくステアリングリミッターが装着されて、最小回転半径が5.5mなので地味に小回り効かない場面がある。
6速ATは、昨今の多段化されたATに比べると変速は滑らかとは言えない。
トランクはギミックは便利だが、絶対的な高さが足りない。
アルミモールの白サビは要対策。
クルコン使用中の右足の置き場が無い。

総評

T3なので街乗りでとても扱いやすい。
前車が初期のDSGということもあってか、発進、停車のふんわり操作がとてもしやすく感じる。
総じて優しく親しみやすい乗り味です。
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マイカー

初ボルボ
- fmak
- ボルボ / V40
  オーシャンレース・エディション_RHD(AT_1.6) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

今のところDCTは順調。
燃費はちょっと悪いかな。
後部座席に人を乗せることは無いので狭さは特に問題なし。
バックミラー越しの視界は狭いのでミラレコに変更。
トランクは大きな荷物を入れたことがまだ無いので今のところ問題なし。
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マイカー

アイアンマン
- hin-chan
- ボルボ / V40
  T4 スポーツ_RHD(AT_1.6) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

北欧コンパクトカー

不満な点

変速機の状態が気になる

総評

走りは満足、赤い車でお気に入り
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