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今日も実験してみました。

が、バッテリー電圧が12.1Vまで落ちても吹け方が悪くなりませんでした。
なぜ？？他に問題がありそうです(-_-)
普段乗っていないとECUが学習不足でおかしくなるのか？？

朝ディーラーに持っていく前に問題の吹け方を撮ってみました。


吹け上がり方（動画）


１速に入れた後のアクセル踏み込み量はニュートラル位置より３割増しです。
それでもこの吹け方・・・明らかに違います。

そして、ディーラーに持っていきました。
違うのは確認して貰いましたが、ECUが問題があるとは言いませんでしたね。やっぱり(-_-)
マフラーが変わっているから低速トルクが無いから吹けが悪いとか・・・
抜けが良くなれば軽快に回ってくれる気がするのですけど・・？
自分は低速トルクが無いと言っているわけではありません。
吹け上がりかたが遅いからタイミングが取れないのが問題だと言っているのです。

らちがあかないので、発売してからECUの対策が何がされているか聞きました。

１．エンジン始動時の排ガス対策の為、冬などにエンジンが暖まっていないと加速が悪くなる対策。
　　（これは対策済みらしい）
２．高回転での回転数の戻りが悪い対策
　　（これは対策していない）

以上の様に２回程対策があるみたいです。
自分の場合は２．が対策していない訳ですが、吹け方が悪い対策としては？
しても良くなるかは望みが薄い・・(-_-)

現状の疑問点としては・・

ローテンプサーモを入れているお陰でエアコンを入れてファンが回ると８３度付近になってしまいます
エアコン使用時に水温が８３度位と低く、低水温時の補正が悪さをしている。

こんな所でしょうか？
あとは・・・・う～ん思いつきません。

皆さんの丸目もこんな感じなのでしょうか？
情報をありましたら書き込みお願いします。m(_ _)m

ギアを入れた時の吹け上がり方に問題が・・・
ギアを入れた時にエンジンの吹け上がらなくなり発進時にエンストを起こしそうになります（汗）
エアコンを入れた時に特に酷いです。
どーも、ディーラーで不具合の対策品（書き換え）があるみたい。
ＧＤＢのＡ～Ｂが対象みたいですよ。

自分のＥＣＵは現車合わせでデータの書き換えてあるんですよね。
大幅に変わっているなら、最悪は一からやり直しかも。orz

参加の皆さんお疲れさまでした。

朝の時点で３０度以上、そして昼ぐらいには４０度以上あったはず・・（汗）
朝の第1ヒートがベスト（41.703 秒）

タイヤもエンジンも人も垂れて全然ダメダメ（悲）
ターボ車はこういう時のパワーダウンが激しいですね。

この暑さでも水温MAX103度・油温MAX113度。
これぐらいなら暑さ対策は必要ないかな？

２時過ぎ位に日が陰ってきたので足回りの点検と洗車をしました。

足回りの点検はロールセンターアジャスタ。どーも最近色々と不具合が出ているらしいです。
内容はダストブーツ？が熱害によって破れてグリスが漏れるとか、ジョイント部にガタがでるとかあるみたいです。
貴方の物は大丈夫ですか？一度装着している人は点検する事をお奨め致します。

で、点検の結果・・・多分（笑）大丈夫カナ？



ついでにタイヤの状態も見る。



全体的には均等に減っているような気がします。
ただ、センターリブ？が斜めに削れています。
走り方の問題なのか、タイヤの特性なのかは不明です。

明日の荷物積んで洗車して終了。いつものようにママ○モン洗車（笑）
洗剤は泡立ちが重要と思っています。今のところ問題は出てません。
納車時にポリマーを掛けただけで、ワックスなんかメンドーなのでしません。
たまにフクピカで仕上げるぐらいですかね（笑）