HAMANNのブログ一覧

12,466km 車と同じく今までは300Vだったけど 今回から、MOTUL 5100 10W-40 最近は、ほとんど乗らないし攻めないので 締め付けトルクは、 フィルター　17Nm ドレン　43Nm タイヤのエアも調整 F1.9 / R2.1
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クルマが増えると、 オイル管理が一気に煩雑になる。 JB23ジムニー、R56S、NDロードスター。 キャラクターも用途も違う三台だが、今回はあえてエンジンオイルを統一することにした。 ■ なぜ三台を同じオイルにしたのか 理由はシンプルで、 ◯在庫管理を楽にしたい ◯オイル選定の基準を一本化 ...
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車、イジろうと思ってたのに
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一見きれいに見えたが、OFH（オイルフィルターハウジング）周辺に違和感を感じて点検開始と言うか… 走行後、フロント下に水たまりが残っていたため本格的に確認することに。 触ってみると明らかにオイルの匂いで、主犯はオイル側と判断。 クーラントタンク直下は濡れているが、匂いはクーラ ...
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使う頻度と動線だけ考えて組み直し。 必要な工具が一瞬で手に取れる配置 に落ち着いた。 正直、眺めてるだけで気分上がる。 使いやすさも、見た目も、どっち も妥協なし。 あとは使いながら微調整。 次はどこを触ろうか。
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ヘッドカバーのガスケット、ナックルオーバーホールに必要な部品が続々と到着。 モノタロウで買った純正部品の到着を待てずに、結局ヤフーショッピングで社外品も追加購入。なのに、結局作業せず。気づいたら同じような部品が、え？二つ？？笑える。。
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とりあえず有孔パネル化 まだまだ続く
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気分と、車の状態とは、裏腹に （注文したのは8月中旬） 東雲にもだいぶ前に予約を入れちゃってるんだよね
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2024年　38回目(ND4回目) スピンからのコースアウト、横転 リア、叩き出して自走で帰宅 エンジンブローはあるけど、35年車乗ってきてぶつけたのは初めて サーキット用だから、とりあえず自分でサーキット走れるように 直して週末にはまたサーキット行くつもりだったのだが 火曜日にやって ...
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2024年　37回目(ND3回目) 46.887（A052） 少しずつ分かってきた まだまだだけど
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