TURBO改のブログ一覧

こんばんは！

今のシーマに乗り続けて、あと少しで13年目になります。早いですね……
これからもイジって行きたい気持ちはあるのですが、長く乗り続けるためにはメンテが不可欠。年式が古いクルマだと特に……

若い頃は「とにかくイジりたい！」という気持ちの方が強かったですが、長く乗ると考えも変わってくるもんですね（笑）
長く乗ればエラい！という考えではないのですが、今は手放す理由もないし……
これからもシーマと付き合っていくためには、一体何をすれば良いのだろう。

というわけで、イジる計画を返上して今回はメンテに力を入れました！

↑交換した部品の一部


おかえり～

まず、厄介だったY32特有のガソリン臭。
あの臭いが車内に入り込んでトリップしそうでした(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そこでキャニスターを新品に交換！


今回は各部のホース類も交換しました。
ブローバイホース、燃料ホース、エアーホース、クーラントホース、ホースのバンド……


以前もブログに上げましたが、不点灯だったデジパネも解決！
しばらく時間が経たないとデジパネが点灯せず、その間は集中ロックとパワステが機能しないという厄介なトラブル^^;
今までのメーターは基板焼けのため修理不能ということで、残念ながら中古のメーターに交換しました(T_T)
憧れの機能も、壊れると修理が大変ということが良くわかりました。


そして長いこと放置していたオイル漏れ。
まずこちらの画像！

(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

一気にドバドバ漏れたわけではないですが、チリも積もれば山となる的な……
でも不安なので、オイルは距離に関係なく3ヶ月に一度交換していました(^^ゞ

見づらいですが、腹下にズームイン！

一番怪しいと見ていたクランクのオイルシール、まずはこれを新品に交換。
ミッション降ろさないと交換できないというのが、億劫だった理由なんですよね（汗）

またオイルパンがヤバいということで、こちらも新品に交換しました！
オイルパンのガスケットも一緒に交換です。
メンバーとの位置関係もあり、交換が大変だったようで……

さらに念のためということで、タペットカバーのパッキン・ワッシャー・サーキュラープラグも交換。サージタンクのパッキンも！
サージタンク・インマニなどの清掃も行いました。


プラグもこんな状態なので（昔ボンネットダクトを通じてエンジンのVバンクに水が溜まるという事件があり、新品に交換しましたがこんな感じ）、NGKの新品に交換。


あとはオイル・エレメント・ドレンパッキン・LLCも交換。

ここまでリフレッシュすると、気持ちいいほど運転が楽しくなりました(^^)v
以前よりもさらに愛着が沸きましたね♪

しかし今度は別の場所に不具合が起きたので、まだまだ頑張ってメンテします（汗）
低年式車にお乗りの皆様、お互いメンテ頑張りましょう!!


……精神衛生上良くないので、キレイキレイに！