帰国オヤジのブログ一覧

古いデュカトで不安なのは、行った先でセルモーターが回らない故障です。
今まで5回程ありました。

1回目　エンジンルーム　バッテリー脇の50Aヒューズの不良による接続不良。

写真が分かり辛いですがバッテリーの左脇にある緑色のヒューズの下あたりに赤色の50Aヒューズが有ります。このヒューズ、セルモーターを回すと高熱となる為、私はこのヒューズがセルモーター関連のヒューズだと認識しました。
この50Aヒューズが高熱で平型ヒューズとそのソケット毎高熱になる為溶けて破損し接触不良をおこしセルモーターが回らない症状が発生しました。


対策としてソケットと熱に強いヒューズ50Aに交換したら直りました。

2回目のセルモーターが回らない故障は2022年に発生しました。
下からセルモーターを点検したらプラスケーブルの一部やセルモーターに付いているリレー端子ボクッスが高温で溶解し端子が外れていました。
接続端子が破損し接続困難であり、また古いセルモーターの為に負荷がかかり発熱した可能性がある為、セルモーターを一式交換しました。


セルモーター交換は難しく無く、素人の私でも容易に交換することが出来ました。


残りの3～5回にセルが回らない故障は3回ともバッテリーターミナルの腐食により
電圧の低下が発生しセルが回りませんでした。
去年5回目を体験しましたが、その時もターミナルの腐食が原因であることをすっかり忘れて、散々悩み、思い出してターミナルを磨いたら簡単にセルモーターが回りました。

余談ですが・・・
デュカトには沢山のヒューズやリレーが付いてます。
特に車内のリレー群はコンソールボックス下のカバーを開けないと確認出来ません。



今まで、故障したら先ずこのリレーを疑いましたが、故障したのはウインカーリレーだけでその他リレーは故障はありませんでした。

しかし残念ながら私のデュカトはAC冷房スイッチが入っても冷却ファンが作動せず、長年悩んだ末、冷却ファンは手動スイッチとなりました。
これだけが心残りで、唯一、私が修理出来なかった内容です。
やはり、私は電気系は苦手ですね。

　女房に内緒でジムニー買っちゃいました。



まだジムニー病が治って無いな〜。

実はジムニーに30年前から取付たかった部品がありました。

念願かなって、やっと取付ることが出来ました。
新品だと高価で私には買えませんでした。

今回、オークションにて中古を2,000円で手に入れることが出来ました。

ジムニーの改造の定番の一つのタンクカバーです。

今更感一杯ですが、取付完了した時は感無量でウルウルしてしまいました。



実際に昔、林道走行中、バックした時大岩に気付かず、ガソリンタンクを凹ましてしまったことがありました。

タンクカバーがあれば安心出来ますね。

30数年前からの願いが、やっとかないました。

寒いですね。
私が住む太平洋側の千葉房総半島にも雪が降りました。


雪が降ると。
犬は喜び。
ジムニー乗りもソワソワします。


雪が降る別荘に初めて行きました。

林道には雪が積もり、ジムニーじゃないと無理そう。



竹は雪の重みで垂れ下がってました。

庭のウッドデッキで珈琲ブレイク


あっという間に暗くなりました。


しかし私のジムニーはオーバークール気味です。

気温が下がると、エンジン温度も下がりました。
車内ヒーターをONにすると益々下がります。
やはりエバポレーターからエンジン温度がとられるんですね。

海外業務で、8年間不在にしていましたが、そういえば思い出しました。
私のジムニーは冬はオーバークール気味で、ラジエーターにカバーを付けて走ってました。

オーバークール対策でラジエーターにカバーを付けます。

最近、みん友さんのデュカトのエアコンコンプレッサーからのオイル漏れで
故障したらしいです。

心配ですね。
同じ型式のデュカトなので他人事とは思えません。

私もエアコン関係は苦労しました。
私のデュカトの場合もコンプレッサーからのオイル漏れと異音でした。
それと接続冷媒ガスパイプからのガス漏れでした。
正直エアコンについは「全損」という言葉が似合いそうな程です。

コンプレッサーは日本製のデンソー製で、それなら日本にあるかもと探しましたが、海外向け製品の為、日本には在庫が有りませんでした。

それならばとebayで検索すると、物は有るんですが本体が7万円で送料2万円と
合計9～10万円はしました。
流石にそんな予算は無かったので、丁度その頃は中東勤務だったのでドバイの部品屋で見つけて購入したところ、同じモデルナンバーでも冷媒ガスの取り口向きが違い、急遽返却。

最終的に行きついたのが、恥ずかしながら中華製でした。
Ali Express　にて本体・送料込みで2.5万円程で購入。
中華と言え、デンソーのライセンサー(メーカーのお墨付き)だと知り購入しました。

故障した旧コンプレッサーと若干サイズが違いましたが、簡単に取替ることができました。
取替が2013年の8月でしたが、あれから12年、今も中華コンプレッサーは問題なく稼働しています。
コンプレッサーの問題より、デュカト230キャンピングカーはエアコン冷媒ガスを後部エバポレーター迄高圧ホースやチュービングで長い距離を接続しています。
その接続箇所や高圧ホースのカシメ箇所から冷媒ガスが少量漏れている様です。
この冷媒ガスの漏れはデュカトキャンピングカーの特病の様で先人のオーナー達も時々ガスチャージしながら使っていた経緯があります。

しかしデュカトのエアコン問題は本当に苦労しました。