デュカトのエンジン構造に驚いた。(プレヒーター)

私のデュカトは公表してないものの、
まだまだ整備しないといけない所がいくつもあります。

暇さえあれば、グーグって海外オーナーの整備情報を確認しています。




もともとは、私の車のインジェクションポンプ脇の筒状のパーツは一体何の役目なのかを調べていました。
この筒状のパーツ。
アクセルワイヤーと連動して動くのですが、私の車の筒から出ているワイヤーが切れたのが発端でした。

昔、近所の外車整備屋に相談したら「排ガスを制御するバルブだから機能しなくても問題無いょ。」と言われ、確かに、エンジン始動や走行には全く問題はありませんでした。

しかし、機能しなくていい部品なんてあるのか?
そこで見つけたのが、海外オーナーのこの記事でした。

その記事は・・・
https://motor-roam.co.uk/ducato-cold-start-flame-start-system-explained

この記事を読んで、この部品が、低温時にエンジンがかかりやすくする為にインジェクションタイミングを早めて燃料濃度を濃くする為の部品であり、筒状の部品で熱がかかるとゆっくり正常のインジェクションタイミングに戻る仕組みなのがわかりました。

外車整備屋は私に嘘ついてましたね。
でも確かに、今のところこの部品が機能してなくても、エンジン始動性も良く問題ありませんが、念のため部品を探しています。

それは良いとして、海外オーナーの記事の続きの内容に驚きました。

それは、冷間時の予熱システムの件です。

一般のディーゼルエンジンは冷間時、燃焼効率を上げる為、各シリンダーにセットされているグロープラグにより電気的に予熱されることは知っていました。
しかし、デュカトの場合、それと合わせて、インテークにも予熱機があり、なんとその予熱機、燃焼式予熱機であり、パイプ内で炎を吸っています。

こんな機能は珍しいらしく、益々デュカトが可愛く思えてきました。

今のところ私のデュカは寒い冬でも始動性が良く問題ありません。
夏場は見ないものの冬場のエンジン始動時に予熱マークの点灯が中々消えない時がありますが、それはその間グロープラグが予熱したり、マニホールド内で必死に炎で暖め様としてたんですね～。可愛い!

今のところ問題無いですが、もしエンジンがかかりにくくなったら、今回のグロー関係の部品を確認する必要があると思いました。
清掃・整備して駄目なら部品交換を考えなくてはいけません。
ebay調べたら簡単にヒットしました。

グロープラグ


フレームヒーターグロープラグ


海外からの部品調達が出来るということは、本当に安心できます。