帰国オヤジのブログ一覧

接触不良のトラブル修理が終わり、ダッシュボードやらメーターパネル等外していました。

そして、全ての組付けが完了し、試運転がてらドライブへ。

私のデュカト。

涙( ߹𖥦߹ )涙( இ﹏இ )

「完全復活‼️」

嬉しいです。


やはり、あの接触不良が原因でした。
セルモーターは高回転で回り、一瞬でエンジン始動します。
念の為、何度も試しましたが、調子いいです。

家の片付けもあり、試運転は夜になりました。
今、自宅近くの大きな公園のパーキングから投稿してます。

久しぶりの夜のドライブ。


周りは真っ暗。


私のお気に入りの、トイレの窓。

いいね~｡
こんなポンコツデュカトでも、自分で整備すると愛着200％。
可愛くて仕方ありません。

見とれてしまうこのランプ。


このまま、家に帰らず、何処かに行きたくなったので、女房に電話したら、厳しく叱られました。

しかし、帰りたくないな~｡


今晩はここで1泊するか~?!

昨日は、悩みました。
デュカトの電気接触または、リレー故障が原因でセルモーターが弱いトラブル。

もう徹底的に調べてやろうと思いました。


カバーを開けて、目視検査。

駄目だ~｡全然意味わからん💦😭
私頭の中もこのぐちゃぐちゃなケーブルの様。
さっぱり分からない💦

昨夜、遅く迄調査したものの、怪しいケーブルやリレーと接触不良箇所は見つけられませんでした。

昨夜は、時々、諦めて、ネットで電装屋を探したりもしました。

やっぱり電気は苦手です。
しかし、昨夜、冷静になり、もう一度考えてみました。

この故障の発端は、セルモーターを回そうとしたら、ケーブルが焼けたという症状でした。

その焼けたケーブルは黒色でした。
黒色ということは➖マイナスです。

セルモーターは回ることは回りますが元気が無い。
ということは、リレーでは無く単なる接触不良の可能性が高い。

また、何故、ケーブルが焼けたかというと、バッテリー➕プラスから➖マイナス側へ電気が流れます。
そこからセルモーター迄行くケーブルの接触がもし不良ならば、電気は糞詰まりを起こし、そのケーブルが熱を持つことに気付いてしまいました。

ということは、セルモーター側の➖マイナスケーブルが怪しいという最終結論(検査目標)をみつけました。

そして今日、早朝から、分解開始。

バンパー外さないと見えないケーブルも有るで取っちゃいます。

重いバッテリーも全部バラシました。

するととうとう、今回の接触不良箇所と思われる箇所を発見‼️

日本車では余り見かけませんが、セルモーターの➖マイナスってエンジン本体に接続されています。
またエンジンの➖マイナスは、一本のケーブルからボディフレームに接続されています。
そのケーブルの接続箇所を確認すると、錆(緑青)だらけでした。

それを見つけた👀時は、確信して鳥肌がたちました。

接続ボルトを外して、接続端子を清掃。



無事に再接続。

バッテリー接続して試したら、セルモーターは元気に回りました。

ちょっと、力抜けた瞬間。

結局、単なるこの接触不良だけで直りました。

嬉しいです。


今日は21日、私が日本に居れるのは、あと4日となりました。
残り少なく、今回の故障で、まるで日本にデュカト整備する為に帰って来たような感覚です。

それにしても、直って良かった。

やっぱり「修理は推理」ですね。