標識のない一般道路。制限速度は６０キロ！？

どうも。
今日、友達と話していてこんな話がありました。
Ａ「毎朝ものすごいスピードで目の前を通勤ショートカット車が通るから家から車が出にくいんだよね」
B「意外と車の中より外から見ると速く感じるよね」
A「でも標識あるの？標識ないところって普通６０キロだよね？あれ？」
B「・・・違うんじゃね？道幅とかで標識無くても最高速度変わるんじゃなかったっけ？」

A/B「・・・ん？」

取り敢えず困ったときのYaho○知恵袋。
なんかどちらの意見もあるな・・・どっちが本当？

ってことで白黒付けるためにおまわりさんに直接聞きに行ってきました！！

その結果・・・

「殆どの場合は制限速度６０キロはありえない！？」ってことらしいです。

まずは原則。
「速度標識がない場合、片側２車線以上ないと制限速度が６０キロにならない」

これは、計算式があって、片側２車線以上ないと理論上50km制限よりも上にはならないのだそう。

でも、そうはいっても実情と合ってないのでは・・・というところは「特別に60km/ｈの標識を立てて制限速度を上げている」ということらしいです。

基本的に標識を立てているところが特別で、他はその計算式に当てはめて速度を出すのだそう。

計算式は教えてもらいませんでしたが、計算しなくても構造で制限速度の区別がわかるそうです。


生活道路（主に車線がない住宅街の間を通る道路）　＝　一律に30km/h制限
（特別道が広いなどの場合は標識で40km/h等に上げる。ただし+10km/hまでなので高くても40km/hまでしか行かない）

片側１車線の一般道路　＝　最高でも50km/h　上記と同じ理由で+10km/hで60km/hに標識表示で引き上げる場合や、危険が多いので-10km/hで40km/hに引き下がる場合あり。
（コレも法律が変わって30km/h制限は車線が引いてある太い道路ではほぼ無くなったそうです。私の周りでも30km/h→40km/hに上がってました）

片側２車線　＝　60km/h　ただし法律が変わって速度制限を事故発生が少ない事や歩行者の往来がない事を条件に80km/hまでは一般道でも引き上げられる。

もっと細かい分類や条件があるらしいがおおまかに上記の認識でOKみたい。

ということで、標識のない一般道路は多くの皆さんが考えているのとは逆で「最高速度は標識がある道路よりも無い道路の方が低いと思ったほうが良い」ということでした。

私の友人の家も、私の家の前の道路も制限速度は30km/hということに。
（私も含めて制限速度が守れていないということになります）
まぁ３０キロはさすがに・・・と思うかも知れませんが、時速80～100以上出して通過する車は確実に赤キップの馬鹿野郎だということが判りましたので周知してもらうか、取り締まりしてもらうか要望をしておきました。今後表示も含めて検討してくれるそうなので今後少しでも安全な方向に向かてくれることを祈ります。

今回かなり勉強になりましたが、同時にみんなへ周知が必要では？と思える内容でした。
周りに聞いても十中八九「標識無い所は法律の最高速度60km/h」と皆さん答えます。
「基本的には標識がない所は60km/hより低いらしいよ」と教えてあげて下さい。

警察の方も事故があった時に当事者に速度制限の話をすると皆さん驚かれるのだとか。
いや、警察の方も知らない人いるし。ホントはっきりして欲しい…

住宅街で家から車が出てきて、走行中の車とぶつかった場合、本来走行車が過失割合低くなりますが、住宅街で60キロ以上出していれば制限速度30キロオーバー。直進車の過失割合のほうが悪くなるケースも考えられるのだそう。それを制限速度の話を知らずに平気で「（制限速度が60だと思って）60キロ出していた」と答えて自ら墓穴を掘る方が結構います。と言ってました。

みなさんもセンターラインの無い道路を走行する際、標識のない道路は「多分30km/h制限だな」と頭に入れて走行して下さいね(*^^)vそうすれば少なくとも50km/h以上出す人はいなくなるでしょう
我が家も平和になります♪

※内容に関しては結構難しい計算とか条件とかが入るらしいので詳しくは私もわかりません。
簡単に覚えておいて損はない話としてブログ書いてます。その辺はご容赦下さいm(_ _;)m

一応改正前の話しか知らない人がほとんどで、意固地にそんなことはないと言う人が居たら嫌なので通達文書も今見つけたので載せておきます。
http://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2012110923344745661100.pdf