クルマの乗り換え決まりました。　初の三菱へ。

対抗馬のスバルソルテラの価格がテラ高かった(-_-;)
そして、非スバル回避策の1.8Lエンジン車種が販売停止が致命傷。

結果アウトランダーPHEV　ブラックダイヤモンド　グレードP購入が決定しました。

２５年のスバルユーザーからまさかの三菱。

【購入するに至ったgoodポイント」
・Pは天井含めトリムカラーが黒でかなり高級感がある。
・今買って7月には来る納期（遅れて8月）
・EVとして使える（通勤範囲は完全EV走行)
・最高グレードのPでも補助金と車の下取り（今最低価格の３０万）入れて５００万円を切るプライス。
・妻も納得のシートレイアウト、後部座席の快適性（リクライニングの範囲とエリア分割エアコン、シートヒーター、USB、100Vコンセントなど）
・家族満場一致の走行性能、静粛性
・EV特有の高周波が気にならなくなった
・国産車としてはかなり頑張ったインテリア
妻の中では
・災害対応（今家に太陽光に加えて11kwｈの蓄電池積んでいるがさらに盤石に）
・ガソリン代の大幅カット
も大きかった様子。

【BADポイントと思った点は】
・オーディオレスがないどころか、Pグレードはプレミアムサウンドシステムになってしまい外せない
・回生ブレーキのパドルコントロールが微妙。
・グレードP（最上）とG（中間）は20インチが標準で18インチはM（下位グレード）のみ設定。でも18が履ける、オプションのカタログでは普通に18履いているのに変更できない点（買えるけど20インチのタイヤもついてくる）


10年以上連れ添った愛車と、25年という人生の一部であるスバルから離れるのは苦渋の決断ですが、この機を逃すとまた「ミニバンに乗れ」が始まるので、せめて乗りたいと思える車に乗るために仕方ない決断となりました。



6月のオーディオのイベントの後本格的にクルマの純正戻しが始まるので、スピーカー以外はすべてお譲りできます。
（7月くらいになると思いますけど）
（基本はヤフオク行きですが少し想定より下げた金額でお譲りできます）
・カーボン柄ハンドル（スイッチ付き）
・ダッシュボードマット
・少し軽い17インチホイールとスタッドレス（あと1、2シーズンかな）
・まだ山のあるミシュランのオールシーズンタイヤとホイール（純正ホイール・タイヤと交換ならOK）
・ベースキャリア（INNOエアロ系）
・純正オプショングリル（エンブレムカーボン化）
・LEDフォグ＆デイライト内蔵カバー
・JAOSのマッドガード

それと、9インチナビはもったいないんだけど、パネルごとナビをとっかえっこしてくれる人いない限りは外せないのでもしナビを更新したいよって人いたら相談のります(*'ω'*)