UchiPのブログ一覧

完全に備忘録です。
ソフトロンシートとか、なんか名前忘れちゃうんですよ。
車載している工具類であった方が良いと思っている物を載せておく。

【テープ】※超老舗の寺岡製作所製のテープがベストバイ
・アセテート粘着テープ
・ポリエステルクロス粘着テープ（２種類　千切れる奴と千切れないやつ）
・アルミテープ（50mm幅と20ｍｍ幅）
・銅箔テープ（10mm幅エンボスと20mm幅無地）
・カプトンテープ
・マスクキングテープ（3M緑）
・両面テープ （3Mグレーがメイン）
・ソフトロンシート

【端子】
・閉端接続子 CE型 絶縁被覆付（一番小さいのから３サイズ位は常備）
・AP ギボシ端子 オス・メス（銅タイプと錫タイプは半々用意している）
・二マタ丸ギボシ端子（最近これかなり重宝。「二マタ」ってのが、分岐してるからなのか、２本のオスを受け入れるからなのかは不明）
・平型端子（スイッチの端子接続に使う/スピーカー用はメッキ系を用意）
・スプライス端子（エレクトロタップは原則使いません）

【手動工具】
・眼鏡レンチ　10ｘ12　8ｘ10（車弄りはこの２本で大概いける）
・ワイヤストリッパー（ライトユーザーは電工ペンチで良い）
・圧着ペンチ（ライトユーザーは電工ペンチで良い）
・六角レンチ（オーディオになると細いのも結構使う）
・ドライバー類（個人的にはビットタイプで良い）
・ショートドライバー（上記同様ビットタイプにして共用する）
・カッター（アートナイフと刃の薄い壁紙切カッター２本は常備）
・ソケットレンチ（電装ではまず使わないが外装外すときは結構使う）

【電動工具】
・ルーター（DREMEL8200を予備バッテリー含め常備）
・はんだこて

【測定器】
・クランプ型電流/電圧計
・テスター

【そのほか】
・結束バンド（２サイズ：ナイロンで柔らかい物。安物は１年くらいで折れる）
・エタノール（脱脂等に使う。正直石油系のパーツクリーナーは脱脂にならない）
・接点復活材（クリーナー兼用。端子弄った時はオーディオに関する部分は酸化被膜気にする
・TAテスター（オーディオ用簡易TA測定器）
・メジャー（TA調整の時に使う）
・定規（メタル）
・２液式エポキシパテ（愛用は通販で出てきそうなJBウェルド）色が純正内装のグレーに近く使いやすい
・配線材とりあえず0.5スケくらいのダブルコードだけは常備。径が足りない時はダブルコードをダブルで使うｗ（仮設になるけどね）原則ワイヤリングは必要な線材を用意してからしかやらないのでこのくらいで十分
・ヒューズ（車載で使っている物は原則常備。お守りみたいなもの）

こんなところか。この辺りは常備してます。
意外と工具は積んでないな。

オーディオに関して、ひょんなことからＵＳＢにまつわる話が出てきているので少し整理のためにブログにしておく。

一応断っておきますが、内容は私見の為、「信じるか信じないかはあなたの自由」という事でよろしくお願いいします。

ＵＳＢが関わるオーディオ製品には
①ＤＡＣやＤＤコンバータの様なUSB Audio Classに属する部類の製品
（音声データをＵＳＢケーブルを使ってアシンクロナス伝送する製品）
②ＵＳＢメモリの様なストレージからファイルを受け取って内部で音声信号に変える製品
③ＵＳＢ経由で電源を取得する製品（①＆③　②＆③もある）

上記の３パターンに分けられると思います。

この形態において
Ａ．ＵＳＢケーブルの良し悪し
Ｂ．いわゆるノイズフィルターが与える影響

が実際に起こりうるのかという事を考えます。つまりケーブルを変えたら音が良くなる、フィルター付けたら音が変わった、があるのかどうかという話です。

この中で①はＡＢ両方とも影響は大いにあると思います。
また、Ｂに関しては電源フィルターやアイソレーターを搭載した製品は③の電源への影響に直結している為、③が絡むものには変化が出ると思われます。

②に関しては、ストレージクラスのファイル伝送が成功するケーブルでさえあれば音の良し悪しがケーブルで変わることが無いと思われるので、②の範囲ではケーブルに関しては音質に与える影響に関しては私は懐疑的です。（製品はたくさん出ていますけどね・・・）
速度に差が出るのはあり得るのですが、それは再生開始が遅れるような「遅延」には繋がっても音質に影響するとは思えません。

ただし、②に関してはケーブルではなくて「ＵＳＢメモリの種類で音が変わる」という部分は起こりうると思っています。

というのも、②にも少し③の要素があるので無視できないと思っています。
②で使用するＵＳＢメモリやＵＳＢストレージは電源としてＵＳＢ経由で給電をしてもらい動作するため、その影響を本体の機器に電気的に与える可能性があります。
そういう意味ではＵＳＢメモリやストレージの電源素子が本体の電源部にコンデンサチューンのような変化を付帯する可能性はあります。
特にＵＳＢの給電部は本体の電源部以降の部分であり、12Ｖの電線側の努力ではアプローチできない部分に効果を与える「可能性」があります。

ただし、先に言ったように②のＵＳＢストレージクラスの機器の場合はＵＳＢで伝送しているのは音声信号ではなく、ＰＣ同様データファイルなのでまだ「音」にすらなっていない代物です。伝送先の機器のデコーダーで初めて「音」に変化するので、デコーダーを通して初めて産まれるはずの音声データの成分にまで影響を与えることは不可能です。

デジタル音声とデジタル信号のお話にノイズやエラーの話はつきものですが、ファイル伝送において伝送前後の状態に変化が生じる可能性は無いですし、電子ファイルをデコードする結果にその手前の経路がＳＤカードだったか、ＵＳＢ経由だったかなんてのは影響しません。
ＵＳＢケーブルの高音質云々はあくまで①に該当する機器の領域であり、①用途として聴いて効果があるからと言って同じ効果が②の機器でも起きるという勘違いは効果を鵜呑みにする消費者特有のプラセボ効果に近いといえます。

③に与える影響をケーブルでも起こせるのかという意味では、外来ノイズが機器に与える影響としてはケーブルも良いもののほうが良いのでしょう。
ただ、それでもＵＳＢケーブルとしてのしっかりとしたケーブル以上のものが必要である認識はありません。高くとも数千円レベルですね。

・・・数万円のケーブルを奢るなら効果がある音声ケーブルにかけたほうが幸せです。

【結論】
ストレージに使う線は普通のＵＳＢケーブルでＯＫ。ただしフィルター導入は機器によっては出音に影響がある（良い変化も悪い変化も起こりうる）

【追伸】
もしストレージにも効果があるケーブルをお持ちでしたらお知らせください。
出来れば貸してください( *´艸｀)

コロナの影響で車弄る時間が増えている内Pです。



以前のシステム図。
オーテクのAT-HRD5をデジタル同軸→光に変換するコンバーターとして使う贅沢仕様としていましたが、途中で



動作するコンバーターを見つけてHRD5を卒業したところまでが前回。

でも、でもね・・・

やっぱりデッキから出た音声を同じデジタルでも「変換」するってはもう別の信号になるわけですよ。
特に同軸から光変換なんてもう全然。全然元と異なる信号になってしまうんで、

最終的にほぼ同じ音声には戻っているのですがそれが頭にあるだけでなんか気持ち悪い。(´Д｀)ウェー

アナログで鳴らしていた時はライントランス入れて音色変えたりして胡麻化したこともありましたけど、今や綺麗なデジタル信号の虜なわけです。もっと澄んだ世界を見たい・・・






↑できる事ならこんなジャイアンになりたい（？）

変換を介さない構成にするためには、今のプロセッサーであるHELIX DSPがデジタル入力が光しか無いってのが問題なんですよね。



ってことで、ジャン。　登場。HELIX DSP PROさんです。
こいつにはCOAXがあるので、これならナビからダイレクトに繋ぐことができます。

しかも動作サンプリングレートが96KHz/24bitなのでナビからプロセッサー内部まですべて同じサンプリングレートにそろえることができます。

これはデカい。

なんでこんな事をしようと思ったのかというと、ひょんなことから「動作未確認」の【ジャンク扱い】個体をゲットできたんですよ。
確かに電源が入るかどうか以外の動作確認をしようとするとハードルが高い部類の製品ですね。新機種が出たタイミングだったので網を張っておいたら見事に網にかかったので、もうこれはヤルしかないなと。



受け取って既存のＤＳＰと交換！しようとした所・・・

DSP
177×40×120(mm)
　　↓
DSP PRO
177×40×150(mm)
サイズが30mmデカかった・・・

これもデカい。　(;^ω^)

なにせＤＳＰはフォレスターのセンターコンソールに隠しているので・・・
この30mmのせいでRCAケーブルなどを挿すスペースは全く無くなってしまって、センターコンソールにこのままでは収まらない！！

ただ、動作確認しない事には加工も始められないので




センターコンソールを思い切って外して動作確認。
（まぁどうせ外すし）



・・・あれ？・・・動かない(;´Д｀)



途中ジャンクで売り飛ばす必要があるかと思ってたけど、こいつはPCで操作するんだけど、最新バージョンのソフトウェアを入れて再度試したらあっさり動き出した。

ラッキー( *´艸｀)3諭吉の冒険でPROゲットです


センターコンソールをこれが入るように加工したら万事OK。
余暇利用で捗ること間違いなしです('ω')ノ

まぁ、DSPと同時に出たプロセッサーなので・・・


どちらも販売終了した機種。ベテラン同士の移動ですが・・・。
（っていうか５年前の機種でこのスペックは本当に素晴らしいと思います）





くぅ・・最新のＵＬＴＲＡが欲しい。すごくいい。逝けない俺が不甲斐ない(=_=)






かくして超シンプル（？）なシステムに生まれ変わりました。

出音は・・・特にハイレゾは違いが分かるレベルで改善。

よく聴いている曲でこそ違いが分かるという程度ですが、余韻や中域の解像度の向上が著しいです。
変換する過程が無くなったのが大きいと思われますが、プロセッサーの能力も上がっているので大満足でした(^^♪

さてと・・・今週中にコンソール改造して廃車の様な内部状態を元に戻さないと・・・

一旦設置が完了したシステムですが、いろいろ検証事項が残っておりまして、検証していこうと思います。



①ＮＦＪのＩＦコンバータが使えなかった点を検証
ノースフラットジャパンの製品はとても安いのにいい感じの音質を得られるので好きなのですが、同軸→光にデジタル信号を変える処理を　ＡＴ-ＨＲＤ5でやっているので変更するためにＮＦＪのＦＸ-Ｄ06Ｊというインターフェースコンバータを使ったのですが、音が出なかったんですね。

「相性」で片づけてもいいのですが、気持ちが悪いので検証してみることにしました。

製品として車載は想定していないので、考えられる原因は
①Ｄ06Ｊへの5Ｖ　ＵＳＢからの電源供給（シガーソケットのＵＳＢ給電が問題では？）
②ＨＥＬＩＸ　ＤＳＰの対応96ＫＨｚをオーバーしていないか？
③光ケーブル側の問題
④そのほかの問題

この辺りが疑われます。

①はモバイルバッテリーで試しましたが、ＮＧ
②は96ＫＨｚの信号をＰＣのＤＤＣを使って確認しようとしたら・・・

「あ、・・・鳴る」
ナビではなく、ＰＣから同軸ケーブルで出した信号は鳴ることがわかりました。

そうなると③は共通なので除外です。

うーん・・・・④。その他・・・かぁ・・・

(*´Д｀)ムズイ。
【再考察】
①ナビの信号出力がおかしい
②同軸ケーブルがおかしい

この2つしか浮かびませんでした。

面倒なことになりましたが、モヤモヤの解消も必要なので


短くて使えなかった、オヤイデの純銀デジタルケーブルをノイズのない空中配線で飛ばしてみます。

「あ、・・・鳴る」

まじか。
【答え】同軸デジタルの信号の波形がノイズなどの影響で乱れている？

となりました
ＡＴ-ＨＲＤ5のほうが車載機なのでノイズの除去に関する機能が上だったのかもしれません。
いずれにしても、ＦＸ-Ｄ06Ｊが悪かったわけではありませんでした。

うーむ・・・今回のカナレのデジタルケーブル3ｍは結構苦労してフロアを這わせたのですが、引き直しになりそうです・・・((+_+))

そして、懸案だったＡＴ-ＨＲＤ5を下すことが出来そうです。
これでシンプルシステムになるのは間違いないですね(^^♪

【追伸】
ＨＤＭＩ→デジタル音声　も試してみました。
どうやら動画などのソース再生時しか、音が出ないようです。

すべての音がデジタルで取り出せると思ったのが甘かったですね。


なので音質優先にするならナビのボリュームはあきらめて(;^ω^)
オーディオの音声のボリュームをいじりたい用途にはＢｌｕｅｔｏｏｔｈを使用することで携帯のボリュームが効きますので、それで対応可能。

単純にステアリングリモコンでボリュームを可変したかったのですが、それは今のシステムでは出来そうにありませんね・・・(;^ω^)

クラリオンのプロセッサＺ3がとんでもなく安く手に入らない限りは・・・

5年目に入ろうというバッテリーをエクノＩＳウルトラバッテリーに更新しましたところ、音質が劇的に良くなりまして（銘柄は同じなので元に戻っただけですが）

調整しなくても聴ける状態になったので聴き比べて判断が可能となりました。

前システム構成と新システム構成でどの辺がどうなのか聴いて、今後の方針を決めようかなと。



【前システム】
ステラノヴァ+ＡＴ-ＨＲＤ5の組み合わせはいわゆるＵＳＢオーディオ→ＳＰＤＩＦに変換する過程でＡＴ-ＨＲＤ5のオーディオコントローラーによってＰＣＭ音声に変換されます。

【新システム】
クラリオンのナビNXV977D→同軸デジタル出力→ＡＴ-ＨＲＤ5の組み合わせの場合はＨＲＤ5のオーディオコントローラーを仲せず、コンバーターに入って光出力に変換されます。
最終的に光出力になる段は同じなのですが、ＨＲＤ5の内部の処理が異なります

【前】ＵＳＢ信号→デジタル信号→光/同軸出力変換
【新】　同軸信号→デジタル信号→光/同軸出力変換

簡単に言うとＵＳＢの信号を光用のデジタル信号に変える段取りが新しいシステムはAT-HRD5の中では行われていないので、ここが音質の違いになってきます。

前システムにおいてはプレーヤーのステラノヴァの音質というよりはＡＴ-ＨＲＤ5の音が支配的で、新システムはクラリオンのNXV977Dの音が支配的という事です。

いつも聴きなれた音源で改めて視聴しました。

簡単に言うと新システムのほうが良いという結論です。
特に中高域の音の細かさ、音が多い曲の表現力に差が出ている為、奥行き、空気感等の表現力に明確な差が生じています。

実は、先日パイオニアのステラノヴァの音質は別なシステムで最近確認しなおしたのですが、ステラノヴァは上記の表現力はまだまだ持っていると感じました。

AT-HRD5のUSBDDCの段がそれを表現しきれていない事が聴き比べでよくわかりました。
試しにステラノヴァをほかのDDCから同軸出力でAT-HRD5に通して聴いてみたところ、細かい部分が表現できていました。
どうやら、ＨＲＤ5はＵＳＢ-ＤＤＣとしてはまだ詰め切れていない部分があったようです。
※現行のAT-HRD500はこの点かなり改善されていると聞きます。

GUIの圧倒的な使い勝手、CDのアートワークまで含めた情報の入手やリッピング、その場でハイレゾ音源の購入ができるなど、ステラノヴァが断然プレーヤーとしての完成度、点数が高いのですが、エンジンをかけて、スマフォのWiFiをプレーヤと接続して・・というエンジンをかけてから音出しまでの段取りが手動の為、スマートではない点、完全に電源を落としてしまうとレジューム再生できないという点がデメリットとして普段使いの障害です。（いや、車用ではないので当たり前なのですが）

結果として、ステラノヴァの音質を活かすためには新たなDDCを選定しお金をかける事が必要と判ってしまったのですが、予算的にそれは叶わないので今回は潔く今いい音が出ているNXV977Dを使うことを選択したいと思います。
オーテクさんがAT-HRD500を私にレビューさせてもらえたらよい記事書けますけどね( *´艸｀)

結論をまとめますと
「新システムは前より音良くなってるわ！※原因はAT-HRD5が支配的。」
となりました。

あとはNXV977（現行NXV997まではやはり内部は同じっぽいですので同じ音と判断)をどのように使い倒すかの検討をします(^^)


一番の問題は音量調整がステアリングスイッチではなくプロセッサー側でしか効かない点「ヴォリュームがココ問題」の解決を目指さないとこの車は「オーディオカー」であり「カーオーディオ」ではない感が残ります。

まずはHDMIのデジタル音声分離したデジタル音声を使ってどのようになるかを検証します。

ただ、HDMIはNXV977DのDSPを通った後のデジタル音声であることからいまのデジタルアウトとの音質の差が、先ほど検証したような表現力の低下と同じ結果になりそうな気もしています・・・

デジタル入力の切り替えはAT-HRD5は信号線のオープン/ショートで選べるので、最悪普段使いと最高音質モードで切り替えて使えばいいか・・・とは思っておりますが(;^ω^)

それにしても新システム。ナビを交換し、逆に今までの配線などの撤去を行ったにすぎませんが、バッテリー交換効果により低域も締まって、高域は気持ちよく抜け切る感じで、余韻も含めて気持ちよくてたまりません。久々にカーオーディオ堪能してます。

問題解決とインパネの作りこみをもう少しやったらこの車としては完成ですな。
このナビ自体はたぶん乗り換えても使えるでしょう。
ＨＤパネルでテレビも超きれいだし、言うことないです。

クラリオンってだけで安いんだから、損してるよなぁ・・・かわいそう。