ｈｉｙａ＠信州のブログ一覧

とにかく一番悩みどころ、あまりにも燃費が悪すぎること・・・


燃料絞ったり、バルタイなどやってもらったけど。。。

組んだ人曰く

根本的に解決にならない原因がこちら・・・


そう。。大容量のサージタンク
この影響で、
簡単に言うといくら燃料を絞っても、
空気が多く入る→燃料薄くならないように燃料を増大→
燃費悪化ｗｗｗ

このサイクルを止めるしかない・・・・

専属の整備人曰く、ノーマルサージタンクでも
６００馬力くらいまでは対応出来るから、
元に戻した方がよいと・・・

純正に元に戻すという選択肢が無難なようだ(´・ω・｀)

燃料絞るだけならいくらでも良いけど、
エンジンとして旨味がないもっさりとするそうな・・・

弐号機に最初からついていた車高調ですが、

イマイチな動きというか抜け気味だったので交換を目論んで、
いろんな車高調を探していましたが




おすすめ車高調ということで、




弐号機の車高調は




ENDLESS　FUNCTIONプラス

に決定！！


この車高調は特殊防振材の効果がいいので
トラクションの向上が期待できることと
乗りにくいということなく快適的もいいらしいです！


この車高調長野県産ですｗｗｗ
地産地消に貢献（・∀・）

一応、一通りの検査項目クリアして無事登録と相成ったので、
慣らしのため、とりあえず納車です！






























もうネタバレしてる人や、察してた人など
様々ありますが、新しい車




































ステージアからステージアへの
箱替えですねｗｗ

慣らしをして1000キロ程度して、
交換予定のパーツを交換したら再度セッティングの予定！
前車からのパーツ移植も予定してます。


やることはいっぱいあるし楽しみ
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ


追記・・・

ちなみにこの車ステージアはオーテックジャパンが作った

オーテックバージョン２６０ＲＳ　のステージアになります。

一応生産台数は７００台程度（後期）と意外生産台数は少ないです
今やどのくらいが現存しているかは不明ですｗ
参考に前期は１０００台ほどらしいです。

前車の２５ｔのRS FOUR V（RB25DET　AT）から
260RSになってマニュアルにはなりましたね。

オーテックジャパンさんが何やらGTRのパーツをだいぶ流用して、
強化をしたいわばGTRのワゴンみたいなものです。

この車生産が１５年を経過し、税金やら何かと手間のかかるかもしれないですが、
エンジンもオーバーホールしたし、何となくチューニングカーになったし、長く大切に付き合って行きたいと思います（・ｘ・）

先日完成したエンジンを搭載して、
配管などを取り付け、最終チェック後






















ついに！！

















エンジン始動！！

















ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!











このエンジン当たり前かもしれないけど
フルチューニングエンジンなのに
一発でかかるんですよね（・∀・）


アイドリングも安定していい感じです！


慣らし後全開になれるように再セッティングの予定。


写メにもあるけど
何と言っても・・・
エアクリがノーマルでエアフロセンサーが
付いてるとこがポイントですねｗｗｗ

「車買って到着！ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!」
から始まったエンジンオーバーホール
ですが、

「車は来たけど納車はまだ先・・・からのエンジン脱着」





「エンジン分解～ブロック編～」
「エンジン分解～ヘッド編～」
「エンジン分解～その他編～」
「エンジン分解～その他編2～」
「エンジン分解～その他編3～」
「エンジン加工～ポート研磨開始編～」
「エンジン加工～ポート研磨・ポート拡大、インマニ側編～」
「エンジン加工～ポート研磨・ポート拡大、エキマニ側編～」
「エンジン加工～バルブすり合わせ編～」
「エンジン加工～ヘッド面研編～」
「エンジン組付～メタル合わせ編～」
「エンジン組付～フルカウンタークランクシャフト編～」
「エンジン組付～鍛造ピストン・鍛造H断面コンロッド編～」
「エンジン組付～カムプーリー・バルブタイミング編～」
「エンジン組付～タービン・エキマニ・エクステンション編～」
「エンジン組付～コレクタータンク・6連スロット編～」


と、
何回かのブログでオーバーホールの紹介してきましたが、



ついに！！




オーバーホール完了！！

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

エンジン完成です


これが、完成したエンジンです(｀･ω･´)ゞ

全体（フロント側）


全体（リア側）


全体（横：インマニ側）


全体（横：エキマニ側）


全体（ヘッド側）


タペットカバーやカムカバーは
どうせならって事で色を変えました。

細かい仕様等はまだ未確定要素多いので
改めてブログのネタに書きます。

あとは車に載せて、配管や配線などを接続ですね・・・
細かいパーツ類も車載してからですね
さて
次はいよいよ・・・