NOT!のブログ一覧

ヤフ〇クで掘り出し物がないかチェックしてた時
TOPのページに「あなたにおすすめ！」みたいなところで発見したAPEエンジン


↑これ
メカメカ具合がお好みやないの！
めっちゃかっこえぇ!!!
武川の乾式クラッチが組んであるんやけど、何か違和感･･･
・・・ん？


何これ？…いやオイル取出し口ってのは判るけど…どこのメーカーの物？
･･･これまたかっちょえぇやん！

調べてみたら、武川のDREAM50のクラッチカバーから出す物みたい


↑これ
赤と青のアルマイト物もあるみたい

･･･弐代目のクラッチカバーに付いとるフィルターのとこは、カバーしかついてない
･･･って事はこれ組んだら、オイルラインが増やせる♪
ナイス発見

で
何かできんかって考えたけど…何もない


シリンダーヘッドのとこからはOUTから出たオイルは、無駄に増やしたオイルフィルターへ
IN側には、オイルフィルターからのリターンとえぇ加減組み直さなきゃなタペットオイルシャワー
クラッチカバーからはオイルクーラーのOUTとIN

せっかく増やせるオイルラインなのに、知識の無さが仇となって、なぁんも思い浮かばん初冬の夜･･･
まぁその前に、リターンの穴が猿とAPEとDREAMでは違うみたいで要加工みたいなんやけどね…

なぁんか無駄に増やせんかの～…

記憶違いの可能性大やけど💦

スカイラインって、スポーツカーのイメージあるけど、元々はただの「街乗りセダン」🚗💨💨💨
これをレースに出そう❗️✨っから始まって、最終的に出来上がったのがGT-R→だから初代のGT-Rは4枚(PGC10)
なんせ、元々「スポーツカー」として作られた車ってよりは「元々ある車でレースに出よう」ってノリ👍
だもんで、レギュレーションに沿った改造が施されてたんて

対してフェアレディZ
こっちは初めから「スポーツカーを作ろう」ってんで始まった車
だもんで「レギュレーション？何それ？」なノリ😍

これは、同じレースに出るでも、初めからレースレギュレーションに合わせて作られた車と、レギュレーションという縛りの無い中で作られた車を、わざわざレギュレーションに合わせて作り直した車って違いがあるってこと😑

って考えると、弍代目はまぁレースに出るなんて微塵も思わず作った子
対して捌代目はレギュレーション有りきで作った子

フェアレディZ>スカイライン＝弍代目>捌代目
もっと言えば日産>プリンス
…ってのがここにも😂
まぁ日産>プリンス>>>>>>>（越えられない壁）>>>>>>トヨタ😂

何となく、ふっと思ったんやけどね😉

PCの写真整理中
弐代目の成長記録として写真を撮りまくったつもりやけど、意外と撮ってないんよね

まぁ弐代目だけじゃなくて、他の子の写真も整理しながら整備記録をみんからに置いとこうかと

ってか愛車遍歴にも載せてない「CREA SCOOPY」の写真も出てきたんで…
これは、今までのNOT!の単車人生の中で、唯一誰にも引き取られる事もなく、「廃棄された」単車

この子の事もそのうち書かなきゃやねw

武川のハイコンプピストンを注文してきた✨
強化クラッチは、オクで武川の中古が安く出てたんでポチ✨

さて
レギュレーションに合わせるために、キャッチタンクつーもんを組まなきゃなんよね

で
市販のもん組んでも面白くないって思い出して👈今更やけど💦
ダメ元で調べてみたら…あるやないの😍
HRC😍✨
オイルキャッチタンクとフューエルキャッチタンクとワンウェイバルブ
取れるかどぉかわからんけど、部品番号が判ったんで
明日発注してみるかね✨

だんだんコンセプトが肆代目と同じになってきた😂

拾号機Egは50cc縛りなレースに出るために作っとるんやけど
･･･ピストンを未だに手に入れてない
台風なんで、色んなメーカーのカタログとにらめっこ


↑結局武川のハイコンプピストンを使う事にした
WISECOのピストンを使う事も考えたんやけどね…得意のブランド名欲しさにwww
KITACO製は昔からあるんで信頼ありそうやけど、武川>>>>>・・・>>>KITACOのイメージは崩せんかったんよね

初號機Eg/伍號機Egで気に入った武川の3枚強化クラッチにも換えたいし、


資金集めなきゃ･･･