よこよこ@BP5Fのブログ一覧

盆休みに入り、ようやく自宅へ（一時）帰還できました。

そんなわけで、京都で祖父母の墓参をすませ、京都からコイツにお世話になりました。
今話題のN700系のぞみです。

いやぁこれなか既存の７００系より全然いいですね♪
カーブで最大１度傾けるとのことでしたが、多分傾いているんのかなって何となくわかりました。
アクティブサスも搭載したようで格段に揺れは減ってました。

何よりよかったのがシート。
既存の７００系や５００系ではどうも自分には合わず、
一番しっくりしてたのが一番旧式の初代のぞみ編成でして
ひかり中心となった今でも選んで乗ってました。
それが今度のやつは疲れないんですよね。
乗り心地云々よりもこれが一番喜ばしいところです。

まだまだ本数少ないですが、予定が合うようでしたらまた乗ってみたいと思います。

BD乗れなくなって10日程経過。

水平対向サウンドを響かせる車に敏感に反応するようになってきました。
先日Newインプに乗ったっとはいえ、やはり不等長サウンドがいい。
そろそろ慣れないホテル暮らしからくる出張の疲れと、BDに乗りたい禁断症状…
時間があるとついついこんなもんやこんなもんを探してました。
意外と近くにあるもんだ。

盆明けは持参してこようかな･･･

長期出張で困るのが晩飯。
あまり高いのも旅費に響くし、一人で入れる店って限られてくるんで、結構悩みませんか？
それでも入社当時と比べると色々と入れるようになってました。

今日はお好み焼き屋さん。


とりあえずビール付けとけば最近どこでもいけるなということに気がつきました。

さて明日は何を食べようか？？？

賛否両論のNewインプ。
Dラーの試乗では短すぎて「ふ～ん」程度しかわかりませんが、
ロングドライブに出かけないと正直なところよくわからないところって多いですよね。
今回はそんな機会に恵まれたので以下はあくまで個人的な感想です。






































前回のGG3との比較です。
エンジンフィールは特に変化は感じませんでした。相変わらずよく回ります。
まぁ３０００㌔しか走ってない新車なんで「あたり」が出てないんでこのあたりは微妙です。
もう少しパワーが欲しいところですが、1.5Lにそれを望むことがそもそも間違ってますが・・・
前回同様、高速の追越しは３速で踏ん張らないと迷惑者です。
六甲山にも上がってみましたが登るのに本当に苦労しました。
後続がいたら間違いなく譲ってます。

足周りはしっかりしましたね。
高速で頑張って走った時の安定感はGG3を上回ってます。
コーナリングもタイヤのサイズアップってのもありますが良く曲がります。
ついつい楽しめるところで楽しんできました(^^;

快適性は大幅向上してますね。
室内は静かになったので高速でも快適そのものでした。
シートはGG3も決して悪くはないと思いましたが、新型はさらに上。
販促マニュアルの記述はまんざら嘘ではありません。
運転してて気がついたのですが、微妙にローポジションな感じがしました（気のせい？）
現行レガシィもそうなんですが、BDと比較するとシフトレバーを持つ左手の位置がBDよりも下がってないんですよね。
走りを意識してるんでしょうかね。
3ナンバー化もさほど気にはなりませんでしたが、狭小道路を走ってないのでなんとも言えません。ただ、「へたくそ棒」がレンタカーについたということは見切りの悪い車とプロは判断したんでしょうね。

質感は見た目以下と個人的には思いましたが、それもワザですよね。ただ、メーターの見やすさは抜群でした。そういえば水温計がないかも・・・

個人的にはこれもありかなってのが正直な感想。
BD担当の営業さんが発売当初に
「インプも普通の車になりたかったんじゃないですかね」
って言ってたのが、今回の試乗でよくわかりました。
ターボ車もこれくらい試乗してみたいなぁ。

ちなみにレンタカーの明細は「インプレッサハッチバック」となってました。

今日は24時間使用権を利用してNewインプを利用してドライブに出掛けました。

まずは鳥取砂丘。
何ででしょうか、２～３日前に三ノ宮駅前で見た鳥取行きのバスをみたら無性に行きたくなってしまいました。
阪神高速から行けばいいのかな？なんて不慣れ土地なんで適当に考えてましたが、六甲山を突き抜けて行くのが便利なんですね・・・
まぁその辺はカーナビにお任せで行ってきました。

鳥取砂丘に行った後はそのまま東に車を流して天橋立まで行ってきました。
いやぁ神戸起点でないとなかなか行けない土地ですんで楽しめました♪

車も快適でしたし、楽しいドライブでした。
相変わらずという感じですが、毎度の如く約500kmも運転してしまいました(^^;