よこよこ@BP5Fのブログ一覧

毎月恒例の出張。
今年度も継続･･･

火曜固定というのは、前後の業務を考えてもつらい。。。

今回は神戸。

予約した時は767クラスでしたが、客がいないようで737クラスになりました。
神戸線は対外エアバスなのですが、羽付の737は初です。

まだまだこんな場所があるなんて…

自分のドライブ圏内にこんなイイ場所あるなんて知りませんでした。
いつもの横道にそれて見つけた場所です。
まぁ場所はﾅｲｼｮということで。

少し散り始めの時が絵になりそうですが、満開でもこれはこれでありですね♪

昨晩は会社の歓送迎会。
異動絡みと自部門の新入社員1名（中途）と本社部門に配属された新入社員の2名。
（女子社員の入社は何年ぶりだ？…派遣以外だと。。。）。
単純な技術系の職場につき、女子2名参加でおじさん達はいつになく上機嫌でした（^^;
ｵｲｵｲ


今朝は昼前の地震でようやく起きて、ウダウダしててもと思い、城南島までお出掛け。
南風だったし♪


砂浜は震災で液状化したらしく、立ち入り禁止になってました（驚
目的の機材はこれではなかったのですが、記念となりました。

仙台空港復旧1番のこの機体は今日は西日本方面からのご帰還でした。
鶴丸はいいけど、白一色ってのはどうも好きになれないな。。。

これはインプSTIのオプション設定のレカロシートに貼られているステッカー。

サブASSY化して、最終的に部番が見えないようにすれば良いと思ってしまいますが、スバル（STi）は違うようです…(^^;

これもしっかり部番があり、補用部品で売っているようです（驚
顧客心理をしっかりと熟知してますな。

他の方のみんカラ拝見させてもらって、存在だけは知ってました。
でもこれだけを頼む勇気もなかったので諦めかけてましたが、先日の立川で普通に売ってました(^^;

そんなわけで、購入して早速貼り付け♪

でもレカロは専用品ではなく、もちろん汎用品ですけどね。。。

三鷹に続いて立川に行ってきました♪

お目当ては写真の車…ではなく、写真の車を持ってきたメーカーの方。

BD時代もO/Hをしてますが、そもそもBD時代は前オーナーさんがローダウン仕様にしてたせいで、5万弱でもへたり感を持ってました。

しかし、BPは車高は落とすわけでもなく、ショックに対してあまり攻撃的な使い方をしていないので、まだまだという印象を持ってます。

ですが、スペBという車にふさわしいショックが、スペB純正品なのか、ここのラインナップの標準？に相当するのか、BTSに相当するかで少々わからない事があったため、話を伺う事が目的でした。

さすが、プロ。
BPだけでなく、グレードや年改まで確認され、しかもその乗り心地に精通されてました(^^;
お勧めはやはりBTSの方だとのことですが、標準ものでもスペB純正以上のパフォーマンスを持っているとのことで、スッキリしました。

話だけでは…ということで、写真の車（BTS）に同乗させて頂きました。
（半分目的でもありましたが…）
車高が落ちているのに、素晴らしい乗り心地♪
さすがはビルシュタインと思いましたね。
厳しい目で見れば、19ｲﾝﾁ仕様ということもあって、若干固めですがそれでも素晴らしいと思えるレベルです。

なるほどなぁと感心しましたが、担当者さんの本音トークも。。。
デモは現行車ですが、本心はF型が良いとか。
剛性面では現行並みだし、熟成された点が現行にはないとのこと。
そんなに評価が高いなんてうれしい限りです。

このメーカーの推奨交換時期は5万キロ。。
ということで、もろ交換推奨時期に入ってます(汗
定期交換部品とするか、チューニングとするかで迷い始めました。。

やっぱりプロに聞くべきですね。
自分はBDでビル脚に惚れ込んだので、BPもまたビル脚で行くつもりです。