よこよこ@BP5Fのブログ一覧

レンズも直し、タイヤも新品に交換♪

ということで、それぞれの試し撮りと慣らし走行をしてきました。

>レンズ
防振の復活が素晴らしい！
…というか、壊す前からどうも機構自体の劣化みたい。。。
まぁ継続検査という位置づけなので良しとしますか。
1/60でもバシバシと流し撮りが決まります。

AB6さんも今月で退役となるのかな。。

>タイヤ
空港から定点観測ポイントを目指すものの、朝から東名は濃霧で速度規制が掛かってました。
大井松田で降り、R246を走りながら天候調査。
あまり良さそうではないので、結局三保ダムへ。
窓全開走行で、タイヤをいたわりつつボクサーサウンドを堪能しました。
200km程走りました。
ヒゲそりは…ちょっとかな(笑)

やっぱり新品はいい。
摩耗すると、ノイズが大きくなるようで、交換前よりも静かになりました。

問題は空気圧。
高く入れられたなと感じ、100km走行の無料点検で減圧しました。
XL規格タイヤってドライバーの意識を問われますね。
放っておくと、高く入れられたり純正仕様で低く入れられたり…
今日の減圧前の空気圧は暑さもあり、300kPa越えてました（汗

交換前がバリ溝なら交換後は何と言うのでしょうか(^^;

ブログのティーザーキャンペーンは嫌いなので、予告通りのS001を2セット目。

込み込みで￥14.8万、直営店価格ならまずまずかな。

やっぱりバリ溝って溝が深いと思いました(笑)

結局、24500km弱で旅立って行きました。

レンズ修理に税金にタイヤ交換。。。
痛い出費続きでしたので、今回の支払いはもちろんカードで予算の先送り（爆）

継続検査といっても、車検ではありません。。。

GWに事故りまして。。。
強風に煽られて、3脚ごと転倒。
3脚座が壊れたものの、撮影には異常なし…
（鉄が見事に割れました…）

異常ないわけないだろうと、先日サービスセンターに持ち込み修理。
名目上は3脚座の交換で、各部点検はおまけのつもり。
まさに車検と同じ。

ですが分解検査してみれば、絞りも含んだ防振ユニット交換がメインとなり、3脚座交換は付帯作業。
修理金額もそれはそれは。。。

Ⅱ型を買うか、それともⅡ型よりも格安な修理を選択するか。。。
タイヤも買わなきゃいけないし、金額的に安い継続検査を通す事としました。

それにしても、持込みはやはり早いですな。
1週間で帰ってきました。
大型カメラ店なら、早くても1週間で見積もり回答で、完了までに1カ月はかかります。

お急ぎの修理は持ち込みをお勧めします。

感謝デイということで、いつもの如くオイル交換を実施。

今回は、年に1度のミッションオイル交換も実施。
ミッションオイルは体感はありませんが、BD時代に地味～に効果を確認できたものなので、年に1回実施してます。

今日はなぜだか大繁盛で、空いてる時間を狙ったにもかかわらず2時間待ち（滝汗
ミッションオイル交換があったとはいえ、ある程度の時間は覚悟してたのですが…いったい何故こんなに混んでるの？
閉店間際はさらにヒートアップしてました。


そのせいか、写真の通り普通は縦列で整備しないのですが、オイル交換無車と縦列整備してました。

ちなみに担当セールスさんは…この多忙な中を商談中。。。
待ち時間が長かったおかげ!?で、ゴルフ・笑ってこらえて・笑点やらを店頭のテレビでしっかりと見ると事が出来ました。

地デジチューナーセールやってる割に、お店はアナログという矛盾(笑)

作業終了後はいつものゆる～いお店に移動して、C型の話しや在庫車等の世間話。
多忙なお店も良いけど、このゆる～いお店もやはりイイですな。

某缶コーヒーのCMじゃないけど、スバル乗りの男のゴー○デンタイムというのでしょうかね(^^;
そんな日曜のひと時でした。

2.4万キロ走行後の状態です。

時々？クネクネ道を楽しむレベルです。
だいたい５千弱でローテーションを心掛け、確か１.5万キロの時ぐらいにクロスでもローテーションを実施。

写真のタイヤは昨年後半フロントに組まれてたタイヤで、今は後ろに履かせてます。


レ○ノさんの1.8万キロ後に比べれば飛躍的に寿命が向上していると思ってます。

まぁ減りが早いと言われるBSさんのタイヤ。
ですが、RE050に比べて摩耗性が向上したとうたっているだけあって、センター部は距離の割にしっかりとしてると思います。
純正は酷かった。。。

サイドが減ったら交換かなと自分では思ってるので、今月中に交換する予定です。