セルモーターのお話

タイトル画像のスターター、セルモーターですが、
28100-16180
やっと出会える事ができました。
存在は確認してましたが、実物を拝む事が無く、
ふと某オクに出品されまして、思わずポチった訳です。

特に入札を競う事もなく（ウォッチ追加は私だけ）
普通に購入できました。

もうこの先入手する事は不可能であろう、
カリーナ・コロナ AT19＃ 4A 5A 7A
寒冷地仕様、
R型セルモーター、出力”1.2kw"



普通に考えるならば、
圧縮アップ等々、経年劣化のスターターの回りが云々・・・とか、
強化型への換装で、
寒冷地仕様にあった、出力1.0kwのR型へ替えたいなぁ、
と思われる事はあるでしょう。

しかし、私は違うのです。
さらに上位互換のセルモーターが存在する。
それだけで心が踊るのです。
いつか、いつか入手できれば・・・と思っていたところへ
某オクにて発見。
そりゃあポチりますよ。

そうです。無駄遣いです。
だって1.0kwのR型セル、いま装着されてますもん。
もちろん、予備にP型セルも持っています。

でも、欲しかった、1.2kw。

さて、無事に到着したスターター、
まずは動作チェックから・・・・・。
あれ？動かない。
まずい、不良品か？
動作確認済ではないのか？
しかし、オクによくある
「ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル」
中古品にはよくある話。

まずプランジャの作動音がありません。
マグネットスイッチが作動していない様なので、
後ろのフタをオープン。



あか～ん（汗
プランジャが存在していない！！
そりゃマグネットスイッチは動いていないですわ。
まさかの部品不足・・・。
中古部品、ましてや某オクの落とし穴ですわ。

さて、こりゃ参ったなぁと言う事で、
プランジャの品番を検索。
なんとこれ、いろんな車種と共通。
おかげで、普通に部品が購入できる。

28235-55050


1992年～1996年のスターターの部品ですよ。
いや～助かりました。
すぐ発注してすぐ届きました。

部品はそろったので、
一応各部清掃とグリスアップ。



さて、動作確認。



動きましたよ。
さすが、音が力強い！
しっかりマグネットスイッチも突入音あり。
ギヤ飛び出てきます。

いや～一安心。
動いてよかったわ～。
他に欠品等は無く、動作良好です。
普通は購入後すぐ動作確認するのでしょうが、
中古品ですからね～、そのへんは。
説明文に了承してるって事で買っているので。

GWに取り付けしたら、またインプレしましょう。
まさかエンジンハーネスが
電流に耐えられない・・・とか・・・。